Генератор і рукожість

З приходом зими, знову почалися складнощі з акумулятором. На ценаклалися і довгі простої машини, і старти в -20, і заміна ГБО (відтого, що встановили при купівлі машини на АІСі")., залишивсятільки балон), і дрібне ДТП, при якому машина довго стояла нааварійці.Коротше в результаті акумулятор здав.Вийшло рішеннявідвезти його майстру, що б перевірив, та обслужив (а разом з ним іаккі від інших машин). Всіх цих рухах тіла, сплив факт, щонапруження навіть без навантаження просіло, в районі 13, 4. Піднавантаженням може і менше.
Ну перший ймовірний винуватець - генератор. Зняли (не без мату, тому що на морозі, під снігом, і ще без придатного інструменту, тільки звичайний ключ на 15.) Відвезли, там у результатідіагностували проблеми реле-регулятора, за 220 грн відремонтували.Давай його ставити — і тут виявилася наша рукожопість 1 - ніхто неподивився стан натяжного ролика, а він уже чука шелестить 2 - ніхтоне подумав що натягувати ремінь - складніше, ніж його знімати.Коротше першого дня ми злизали болт затяжки натяжного ролика.Поїхали вранці на ЛОСК, ролик знайшли швидко (110 грн), а ось болтатакого ж немає. Взяли такої ж довжини, такої ж жорсткості, алеокремо гайка, і капелюшок на 17. У результаті, відкрутивши морду (перемичку між фар), ремінь натягнули, попутно підновивши проводку (оплавилася до голого металу, торкнувшись випускного колектора, якхз, машина завжди на СТО обслуговується, під капотом самостійновкрай рідко що робимо).
Короче потанцювавши, потанцювавши, отримуємо на виході, відремонтований гену, новий ролик, підлатана проводка, збиті пальціі прекрасний вечір.
І так, в чому прикол гладкого ролика? Ремінь то з потічками, врезультаті на старому ролику вироблення.
PS:Напруження тепер без навантаження 14, 4.