Нарешті знайшов золоту середину і прийшов до результату якогодомагався. До цього була проблема пробою передньої підвіски.
Підтягуючи пружину до стану відсутності пробою починався режимджип.
Так що спереду було зрізано 6 см різьблення і кліренс став саметой, що я хотів.
У цьому сезоні я вже не полезу в підвіску (сподіваюся). А внаступному сезоні або поставлю нові фултапи BC Racing або можливонаважуся на пневму. Також якщо все буде добре то взимку буде повнийперефарб, а навесні диски 16x8 або 16x9.
Загалом to be continued…
Схожі записи
Ступові підшипники, сальник трамблера, регулювання клапанів та заміна прокладки, прокладка розподільного валу
Ступові підшипники, сальник трамблера, регулювання клапанів та заміна прокладки, прокладка розподільного валу
0
Коментарі10
У мене теж терло, але я вирішив це простим методом. Поставив колеса менше 😂))
Ми не шукаємо легких шляхів)
Що за різьблення ти зрізав?
І що зрештою, не змінюючи просвіт з'явився хід амортизатора?
Пружину підібгали сильніше і зрізали знизу 6 см. І тепер немає пробою абсолютно. Навіть на найзліших купинах.
Підрізати або закочувати? Раджу зробити щось і швидше, якщо при повороті зловиш велику яму можеш зіпсувати крило.
«Про повороти я знаю. -Шую.У задніх арках кулак пролазить у дірку (
Заводські катаються на ура, смуток, іржа не шкодує нічого. Хороше фарбування це ой як недешево, збирай багато грошей, а потім множ ще на два і може вистачить )
У мене друх керівник слюсарки на сто. А його бос керівник малярки. Він мені вже сказав бюджет моєї витівки як для мене з. Хоча я знаю що буде ще 100500 додаткових витрат. Роблять там добре. Хоча як і у всіх бувають косяки (
Ну це добре, але все одно множ на два )