Перша серйозна поломка

Отже, минулого тижня птах прихворів, симптоми були давно але грішивна карб.
Повертаючись додому, під гірку тачка засіпалася, нейтралка, скочуюсь на ХХ до світлофора Зі світлофора, перша, не їде, троїть, трясеться ледве, тягне, пихкаю, благо до будинку 800 метрівзалишилося. Летіли з друзями за місто, в тачці 4ро, 140км\ч, всенормально але тут гірка і машина пару раз смикнулася, скинув трохишвидкість.Дав знову все ок., поїхала.Перевірив масло - внормі.Далі все нормально до першої крутої гірки, на третій 60, знову смикається.Додому.Вранці заводжу, троїть.Під капот, викручуюсвічки, про №#@ть, на 2х немає електродів, причину так і незнайшов, купую свічки, теж саме, троїт не їде, міняю кришкутрамблера, високовольтні дроти, теж саме, приїхав знайомий, продзвонив електрику, втрата 2в маси. Почистив контакти все.сіпається не їде. Відрегулював запалювання, сіли, їде! трохипосмикуючись на 2ой. Більше не було такого місяця 3). Загалом досвічок, 1 світло-коричнева 2-я світло-коричнева 3 біла 4 біла.нічим не можу допомогти пташці. Їдемо на 2х циліндрах на сто (дераніше вдало ремонтував стартер, чому вдало, розповім в рештіпостів).
на сто міряють компресію:1й-13, 2ой-11, 3й-0, 4-0. День середа, кажуть, можуть взятися за машину в понеділок. Залишаю на стоянцібіля кооперативу.
понеділок. Відводжу на сто. Увечері повідомляють підсумок:
тріщина в головці між 3м і 4м циліндром, прорвало прокладку, томуциліндри не працювали і компресія 0.
так само після просвіту головки виявили тріщини по різьбленні 3йсвічки і 2е тріщини під посадкове клапанів в 3м (сказали що черездетонацію викликану неправильно налаштованим запалюванням) підзаміну так само клапана і направляючі втулки.
майстри\зварювальники сказали що втулки виточать під старі клапанитріщину між циліндрами заварять, а тріщини на посадкових чіпати небудуть, типу далі прогресувати не будуть на вже нормальномумоторі.
поки що автомобіль ще на сто. І є час написати про всі ситуації, пережиті з блюбом за рік спільної їзди.