Пробіг 114ткм, прийшла пора дискам (знос у нуль до граничнодопустимого за мануалами) і третього ( чи четвертому? ..) комплектуколодок.Начитавшись відгуків та рекомендацій, зокрема товаришаhttps://megadriver.org/p990079-tormozni-diski-rotinger-i-kolodki-power-stop, вирішив взяти аналогічний комплект, Rotinger + керамікаPowerSTOP.
Пробіг вже ~1200km, загалом відчуття приємні, хоча відмінностівід оригіналу є… на легкому натисканні схоплювання як такого немає, гальмування дуже плавне, але трохи далі — впевнене схоплювання ідуже чіткий зворотний зв'язок. Гальма поводилися +/- лінійно, то ціпросто інші.За якістю гальмування в тому числі і з високихшвидкостей, питань немає, але й якогось мега-ефекту після стоку яне відзначив.
>
Моє резюме:гідна заміна стоку не за всі гроші світу.
Rotinger 21447/T5
16-1711
<
Всім добра! :)
Коментарі13
У мене такий самий комплект, відкатал вже більше 40000 км, то б'ють, то не б'ють, схоплюють іноді дуже добре, а іноді так собі )
На одних колодках 40ткм? фігасі ...
Я на оригінальних 45 відкатал і половина ще залишилася, змінювали за гарантією, коли диски дилер проточував, не допомогло
Себе такий самий комплект поставив, єдиний мінус це те, що через тисячу км усі диски вкрилися іржею, довелося знімати і перефарбовувати, а в іншому все добре.
гальмівні диски?.. якщо так, то навіщо їх фарбувати? щось я гальмую )))
Так, гальмівні диски. Іржавіли в місцях зіткнення з колісним диском, вид начебто пробігу тисяч 300, хоча сам незабаром зрозумієш.
Ось так приблизно
ухніфігасебе ... ну у мене поки так
Тлумачний відгук. А то як не аналог, так все просто якісь дива пишуть, а оригінал говном закидають
Оригінал відмінний, єдиний мінус був при множинних гальмування зі швидкостей 160-180, диски повело (перегрів до синього скла) і тисячі 2 било в кермо. Потім саме пройшло. Про нинішні читав, що за рахунок канавок вони менш схильні Такій темі. Буде вид...
Я перебрав кілька аналогів і повернувся на оригінал
Думаю ти маєш рацію, японські інженери не дарма намагалися. У нинішнього комплекту поки бачу 2 відмінності в плюс - менше чорного пилу і при мяяа-аагком гальмуванні перед світлофором можна зупинитися практично невідчутно, оригінал більш жорсткі відпо...
Я після мук з неоригіналом, купив оригінал і він припадає пилом значно менше ніж ті що стояли на машині із заводу. А мені в колодках треба, щоб схоплювали різко і відразу, чого оригінал дає найбільше з протестованих мною