Ось така історія сталася в +43 спеки… Забігаючи наперед, допоможітьіз запитанням:встановив ремінь на 5мм коротший за оригінал — булопід боком СТО і замінник оригіналу, а очікування евакуатора і оффсервіс, що закривається до вечора… Загалом зрозумів це вже після, по маркуванню на упаковці, хоча запевняли в повному аналогуоригіналу… На скільки критично відразу котити до ОД на заміну?
<
А тепер про дивну діагностику... Обрив стався при старті, машинарадісно сказала, що "ай-елуп повинен бути заряджений! " :) — іпоїхав... Збентежив мерзенний писк і окріп повітря з дефлекторів...Буквально через хвилину з'явилася людська діагностика:Сумарнопроїхав на акумуляторі близько 3км, 5-6 разів заводив машину.Післязаміни ременя сама не завелася, акум підштовхнули на пару хвилинзарядкою.Загалом перша діагностика з ай-елупом дивна, так що будьтеуважніші.Всем добра!
Коментарі7
UPD заїхав до ОД замінити колодки, проінспектували ремінь. За виробником - no comment, але воно і зрозуміло, а решта в межах норми допуску, ролики бл.
Нормальний пробіг непогано пройшов. Я як начитався, так ще 15000 пробігу не було, в багажник ролик, ремінь закинув. зараз уже 50 тисяч, чекаю коли обірветься))
Напевно на такому пробігу і ролик уже треба замінити і все ж таки розмір оригінал
Майже як на tesla)
на ролику натягувача не було зносу? я коли порвався змінював його теж останній раз, і ще подивися на насічки натягувача з цим ременем на якому положенні?
Гудитиму натягувач )) поки не знаю де він
Ролик бачиш? Він кріпиться до наїжителя...