Пукає машина
Привіт хлопців, така проблема машина на прогрітому двигуні починає "пукати" на будь-якій передачі якщо обороти понад 3000. І буваєіноді що стрілка тахометра починає стрибати як урізана, потімзаспокоюється. Котушку запалювання міняв .Міняти комутатор +індуктивну котушку?
Коментарі20
загалом ще може бути бігунок з кришкою розподільника та промити форсунки бажано
У мене моноінжектор;)
тоді одну форсунку))) І перевір все трубочки.
При нагріванні двигуна може давати такі проблеми? І на тахометр?
тахометр на віктрі може ламатися просто так)) перевір всі проводи на котушці запалювання та її саму. тому як вона також може давай такі симптоми
Котушка нова стоїть? Що їй п*** прийшов?
після її встановлення це почалося?
Котушку я змінював у зв'язку з тим, що вночі заводив машину відкривав капот у там біля котушки було сяйво;) Котушку поміняв і їздив собі спокійно, і тут знову почалися проблеми. Котушці місяця 3.
а на старій таких косяків не було?
На старій котушці тахометр бігав як пригорілий і не заспокоювався, на цій на холодний мотор все добре, як тільки прогріється починаються проблеми;)
проводка, шукай може десь на масу йде, чи ні контакту.
Але на прогрітому проблема не постійна. Трохи постою на неодружених і проблема йде, але не давлю більше 3000 починає смикати машину, на неодружених стрілка може бігати і може навіть зупиниться двигун. Іноді спалахує чек.
так значить рахуй помилки для початку. І як я розумію не стабільно працює мотор.
З'явиться чек вважаю помилки, я думаю що перегрівається комутатор і не іскри нормальної, свічки просто заливає. Також він на приладку може впливати. Потрібно купувати, шкода що електротовари не повертаються;(
не чекай нічого. він уже записаний на згадку. зчитуй його
Піду за машиною зараз і перевірю;)
Приїхав додому помилки вважав наступне 41 та 42 що робити? Двигун C16NZ
гугле забей розшифровка кодів вектра а і знайдеш що це
41 1 передача ідентифікаційний ключ - напруга низького C20LET АБО EST лінія котушки циліндра 2 і 3 (напруга висока) M2.8 / XEV42 1 передача ідентифікаційний ключ - висока напруга C20LET АБО EST лінія кат .8 / XEV
у тебе ж не ц 20 років, дивись для свого двигуна))