А можна всіх подивитися або стрибок вище голови

Про те, як вибирав авто. Як уже говорив раніше, subaru давноподобалося і манило, але покупку автомобіля цієї марки не розглядав— банально не тягнув по грошах. Вимоги від майбутнього автомобілябули наступними — достатня місткість, так як я людина сімейна, звідси витікає і обов'язкова гарна безпека, надійність, адекватніексплуатаційні характеристики - витрата, динаміка.Ясно що хотілосякліренс і повний привід, але мій початковий бюджет такі радості непередбачав.Так зустрічайте список машин, які я розглядав:
1) Skoda Octavia A7. Так-так саме октавія, нічого оригінального. Буза 20 т. Доларів 2013-2014 року у гарній комплектації і буде меніщастя.Хрен там.У 2013-14 роках курс був трохи іншим, модель буланова і дилер безжально ламав за неї ціни.У нормальній комплектаціївона тоді коштувала близько 35 т. Доларів і ясно що через 2-3 рокиніхто не хотів втрачати майже половину вартості автомобіля, а ті, що були в цьому бюджеті, то явно не підходили. Тут народилася думказібрати октавію собі коханого, тобто вирішив брати нову. Середнякомплектація амбішн - 24 т. Але ось лажа, цей диво сімейнийавтомобіль, який хвалиться зразковою безпекою в класі в ційкомплектації мав лише 2 подушки безпеки. Хочете повний список з 6подушок - вийми та поклади ще 1300 усд. За подушку для колін тамтеж треба було доплачувати. Йдемо далі - чудовий біксенон 1700 усд, але до нього потрібні ще датчики світла та дощу, а цього ще 400доларів. Я кілька разів їздив у салони шкоди, думав можепоторгуємося і поступляться мені розумною сумою, але не доля —менеджери шкоди мені траплялися дуже горді, виникало почуття що язайшов до салону як мінімум мерседеса. Коротше можливість керуватиоктавією на палиці з переднім приводом за 30 тисяч мене непорушила, їмо далі;
2) Продовжу мандрівку по вагах, цього разу Seat LeonX-pereince. Він йде в Україну відразу в гарній комплектаціїзвідси і неприємна ціна близько 33 тисяч і вище (що до речі дорожчеза форестера). Як ви розумієте, на цьому етапі я кинув надіївибрати авто в діапазоні 20-25. Взяв дружину, сказав: "поїхалидивитися те, на чому будемо їздити скоро". Зовнішність приємна, сівза місце водія - крісла з прекрасною бічною підтримкою, ніби це неуніверсал а хот-хетч. Взагалі попереду все круто. А ось позадувзагалі не круто. Я сів сам за собою і коліна уперлися в сидіння.Дружина теж сказала, що тісно як для універсала. Подивилисябагажник — він не те щоб зовсім маленький, але очікуєш побачитиявно більше місця в автомобілі, який ділить платформу з октавією.Сумно мені стало, сеат відпав; 3) Кросовери мої рідні. Не всіхперераховуватиму, зупинюся на тих хто залишив слід у пам'яті ToyotaRAV4 . Як на мене рестайлінг явно на користь, зовнішність сталакращою. Усередині засмутила губа, яка не тільки закриває огляд накнопки, але й упирається в ногу на пасажирському сидінні - вихідвідсуватися назад, благо з місцем все добре. Коротше рав4 манивлегендою про надійність і ліквідність, відлякував популярністю увикрадачів. Власне, все. Зачепити мене не вийшло, хороша машина алене для мене.
— Nissan X-trail. З цього авто у мене були великіочікування. І найбільше розчарування. Машина начебто велика, але німісце в салоні ні багажник не здивували простором. Складаннякривувата, може мені такий на око трапився варіант). Судячи звідгуків проблеми з варіатором, дизельний мотор 1.6 слабенький ійшов тільки з механікою, якщо брати повний привід. Коротше в цьомупоколінні це подовжена кашка. Не хотів нікого образити, але якосьтак.
— Kia Sportage. Прошу не кидати в мене помідорами. В Україніце кросовер номер 1 з продажу і я розумію чому є дешевікомплектації на моноприводі + адекватний дизель 1.7л. Далі ценайдешевший паркетник з автоматом, дизелем і повним приводом-порядку 28500-29000 (згадуємо ціну октавії) і ще з гарноюкомплектацією - всі підігріви, ксенон, камера, парктронік, 6подушок безпеки тощо. У салоні місце на подив багато, багажникзамалий. Зовнішність на любителя, хоч інтер'єр чисто німецький, мені сподобалося коротше. Підвіска в цьому поколінні стала кращою, але все одно не фонтан. Саме підвіска, маленький багажник тазовнішність були головними причинами з яких я не хотів братиспортаж, хоча визнаю, що варіант ціна/якість дуже навіть нічого; —Наш герой. Subaru Forester. Скажу чесно що крім симпатії добренду і конкретно до лісника були ще два фактори, які схилили менедо купівлі цього автомобіля. Перший – зростання курсу долара.Другий фактор – гарна знижка автосалону. Таким чином мрія сталадоступнішою))). Форестер має все, що я хотів бачити в автомобілі -він безпечний, місткий, дай Бог надійний, хороша керованість, одназ кращих підвісок у класі, плюс з'явилися дрібні радості у виглядіхорошої оптики, підігрівів і т.Д. Я пристойно зайшов за свій лімітвиділений на покупку автомобіля, але я купив те, що хотів, а некомпроміс. br>
— Nissan X-trail. Цим авто у мене були великі очікування. Інайбільше розчарування. Машина начебто велика, але ні місце всалоні ні багажник не здивували простором. Складання кривувата, може мені такий на око трапився варіант). Судячи з відгуківпроблеми з варіатором, дизельний мотор 1.6 слабенький і йшов тількиз механікою, якщо брати повний привід. Коротше в цьому поколінні цеподовжена кашка. Не хотів нікого образити, але якось так.
— Kia Sportage. Прошу не кидати в мене помідорами. В Україніце кросовер номер 1 з продажу і я розумію чому є дешевікомплектації на моноприводі + адекватний дизель 1.7л. Далі ценайдешевший паркетник з автоматом, дизелем і повним приводом-порядку 28500-29000 (згадуємо ціну октавії) і ще з гарноюкомплектацією - всі підігріви, ксенон, камера, парктронік, 6подушок безпеки тощо. У салоні місце на подив багато, багажникзамалий. Зовнішність на любителя, хоч інтер'єр чисто німецький, мені сподобалося коротше. Підвіска в цьому поколінні стала кращою, але все одно не фонтан. Саме підвіска, маленький багажник тазовнішність були головними причинами з яких я не хотів братиспортаж, хоча визнаю, що варіант ціна/якість дуже навіть нічого; —Наш герой. Subaru Forester. Скажу чесно що крім симпатії добренду і конкретно до лісника були ще два фактори, які схилили менедо купівлі цього автомобіля. Перший – зростання курсу долара.Другий фактор – гарна знижка автосалону. Таким чином мрія сталадоступнішою))). Форестер має все, що я хотів бачити в автомобілі -він безпечний, місткий, дай Бог надійний, хороша керованість, одназ кращих підвісок у класі, плюс з'явилися дрібні радості у виглядіхорошої оптики, підігрівів і т.Д. Я пристойно зайшов за свій лімітвиділений на покупку автомобіля, але я купив те, що хотів, а некомпроміс. br>
— Nissan X-trail. Цим авто у мене були великі очікування. Інайбільше розчарування. Машина начебто велика, але ні місце всалоні ні багажник не здивували простором. Складання кривувата, може мені такий на око трапився варіант). Судячи з відгуківпроблеми з варіатором, дизельний мотор 1.6 слабенький і йшов тількиз механікою, якщо брати повний привід. Коротше в цьому поколінні цеподовжена кашка. Не хотів нікого образити, але якось так.
— Kia Sportage. Прошу не кидати в мене помідорами. В Україніце кросовер номер 1 з продажу і я розумію чому є дешевікомплектації на моноприводі + адекватний дизель 1.7л. Далі ценайдешевший паркетник з автоматом, дизелем і повним приводом-порядку 28500-29000 (згадуємо ціну октавії) і ще з гарноюкомплектацією - всі підігріви, ксенон, камера, парктронік, 6подушок безпеки тощо. У салоні місце на подив багато, багажникзамалий. Зовнішність на любителя, хоч інтер'єр чисто німецький, мені сподобалося коротше. Підвіска в цьому поколінні стала кращою, але все одно не фонтан. Саме підвіска, маленький багажник тазовнішність були головними причинами з яких я не хотів братиспортаж, хоча визнаю, що варіант ціна/якість дуже навіть нічого; —Наш герой. Subaru Forester. Скажу чесно що крім симпатії добренду і конкретно до лісника були ще два фактори, які схилили менедо купівлі цього автомобіля. Перший – зростання курсу долара.Другий фактор – гарна знижка автосалону. Таким чином мрія сталадоступнішою))). Форестер має все, що я хотів бачити в автомобілі -він безпечний, місткий, дай Бог надійний, хороша керованість, одназ кращих підвісок у класі, плюс з'явилися дрібні радості у виглядіхорошої оптики, підігрівів і т.Д. Я пристойно зайшов за свій лімітвиділений на покупку автомобіля, але я купив те, що хотів, а некомпроміс. br> У салоні місце на подив багато, багажник замалий.Зовнішність на любителя, хоч інтер'єр чисто німецький, менісподобалося коротше. Підвіска в цьому поколінні стала кращою, алевсе одно не фонтан. Саме підвіска, маленький багажник тазовнішність були головними причинами з яких я не хотів братиспортаж, хоча визнаю, що варіант ціна/якість дуже навіть нічого; —Наш герой. Subaru Forester. Скажу чесно що крім симпатії добренду і конкретно до лісника були ще два фактори, які схилили менедо купівлі цього автомобіля. Перший – зростання курсу долара.Другий фактор – гарна знижка автосалону. Таким чином мрія сталадоступнішою))). Форестер має все, що я хотів бачити в автомобілі -він безпечний, місткий, дай Бог надійний, хороша керованість, одназ кращих підвісок у класі, плюс з'явилися дрібні радості у виглядіхорошої оптики, підігрівів і т.Д. Я пристойно зайшов за свій лімітвиділений на покупку автомобіля, але я купив те, що хотів, а некомпроміс. br> У салоні місце на подив багато, багажник замалий.Зовнішність на любителя, хоч інтер'єр чисто німецький, менісподобалося коротше. Підвіска в цьому поколінні стала кращою, алевсе одно не фонтан. Саме підвіска, маленький багажник тазовнішність були головними причинами з яких я не хотів братиспортаж, хоча визнаю, що варіант ціна/якість дуже навіть нічого; —Наш герой. Subaru Forester. Скажу чесно що крім симпатії добренду і конкретно до лісника були ще два фактори, які схилили менедо купівлі цього автомобіля. Перший – зростання курсу долара.Другий фактор – гарна знижка автосалону. Таким чином мрія сталадоступнішою))). Форестер має все, що я хотів бачити в автомобілі -він безпечний, місткий, дай Бог надійний, хороша керованість, одназ кращих підвісок у класі, плюс з'явилися дрібні радості у виглядіхорошої оптики, підігрівів і т.Д. Я пристойно зайшов за свій лімітвиділений на покупку автомобіля, але я купив те, що хотів, а некомпроміс. br>