Перші враження

Вітаю всіх!
Буду починати цей БЖ. Вестиму його у форматі порівняння зі своєюдругою машиною Хондою Сівік. Мені самому це порівняння було дужецікаво поки я чекав на свій Гольфік, тому сподіваюся, що данізаписи будуть комусь корисні.

Шумка
Проїхав я вже 400 км, з них 60 по трасі. Перше що хочетьсявідзначити це чудову шумоізоляцію. І в черговий раз у цьомупереконався.Сторонні шуми в салон практично не проникають, причомуяк у місті так і на трасі.Тут Гольф кладе Сівік на лопаткиоднозначно. ER300 На моїй Хонді з заводу стояла Turanza ER30, якапрактично нічим не відрізняється На швидкості 100 км/год у Хондівже досить галасливо- в Гольфі можна розмовляти в підлогуголосу.
Управління.< /b>
У Гольфі, за моїми суб'єктивними відчуттями, мені здалосясоковитіше зусилля на кермі, і від цього зрозумілішим іпрогнозованішим. Але в Сівіку кермо гостріше і від цього здаєтьсяазартнішим. Ну і плюс він у Сівіку менший у діаметрі, це теж більшеподобається.
Підвіска.
Дуже зібрана і щільна. Гольф здався більш збитим. Хоча можливопозначається пробіг моєї Хонди, він уже перевалив за 115, але точноможу сказати що дрібні нерівності, невеликі залізничні переїзди іневисоких поліцейських, що лежать, Гольф проїжджає краще, непередаючи в салон навіть натяку на розгойдування або шуми.
<
Салон.
У Хонді він однозначно просторіший, певною мірою через похилийлобовий скло. Але точно він у ній більше для задніх пасажирів.
Сидіння сподобалися більше у Гольфі. Не дивлячись на те, що у менезвичайні, а не опціонні спортивні, мені дуже сподобалася бічнапідтримка і чіпка Roxy тканина. Багажник Однозначний програшГольфа. Це зрозуміло. Хетч із седаном порівнювати не коректно. Алефакт є факт.
Інтер'єр
У Гольфі він, природно, більш консервативний. Але якість деталейпросто на висоті. Тут Хонда звичайно палить. М'яка передня панель, м'які дверні карти, ворс у кишенях дверей та в бардачку. Метал уручках. Загалом практично у всьому горезвісне відчуття якості. Тутвзагалі питань немає. Адаптивні біксенон, проти ксенонуколгоспного:) З усіх машин на яких мені доводилося колись їздитивночі, більш-менш схожим здається світло БМВ Е60, але там він бувне адаптивним, вже тому на Гольфі він кращий.
Двигун
Поки йде стадія обкатки, не можу об'єктивно оцінити різницю. Точноможу сказати що Гольф прогрівається довше відсотків на 30. А осьпідігрів п'ятої точки навпаки смажить вже після 30 секунд роботи вмаксимальному режимі. Загалом поки що це все думки. Як кажуть:
"залишайтеся з нами! " :)