Радіатор на свої роки чистий, бруду вимити звідти не вдалося .приблизно грам 150, пішов відразу дивитися на килим в районі пічкиі не помилився, є краплі свіжі.Замовив комплект кілець, і полізміняти... Відкрутивши 2 довгих злосчастих болта з-під капота, рештароботи виявилася "пилом" в порівнянні, кутив з-під капота - Яминемає (
За часом зайняло у мене близько 5 годин від розбору і до затокиантифризу.
АЛЕ звичайно все не так просто! Запустивши двигун, пічкавідмовилася дмухати теплим повітрям, давай гуглити! -виявляєтьсяприводи електро заслінок на цих пічках це нерідка проблема увигляді сповзаючих і підклинених шестерень.Ну невже скільки роківпрацював привід справно, а тут взяв і заклинив та ще й у закритомуположенні? Так! Мені пощастило! Він заклинив у закритому положенні, як — незнаю, для мене секрет (у холодне положення я неперекладав).
Ну і поліз туди вдруге уклався о 1.5 годині, не знімаючи радіаторобігрівача (підпер його щоб не порушувати щільність нових кілець вбіноклі), зняв кришку моторчика і вручну відкрив заслінку, одразурадіатор почав грітися. Проблема вичерпана! Але крові мені попилачимало, був упевнений, що заповітна пічка, але не все такпросто))






Коментарі8
Шото все так складно)
Ох ... там наприкінці у мене ще перельниця розвалилася, і я пружинки ті намагався зібрати майже годину.))
Машина хороша, але старість починає добивати...
Так, вік автомобілям не на користь.
Ось тому я відразу ж як потік, викинув до херів бінокль і приварив фланці аргоном, за 10 років навіть не довелося хомути на шлангах підтягнути)
Також думав про це, навіть не проблема зробити штуцера, проблема в моєму місті зі зварювальниками аргоном ...
Секас, нещодавно займався цим))))
Нереальний!))