Усім доброго часу доби.
Ця витівка була в мене в голові давно після чіпування автомобіля, так як в холодну пору доби або пори року толку від кулька впринципі ні, то в спеку дуже відчувалася різниця в динаміці потрасі на обгонах з включеним кондеєм.Міняти турбіну з мотора DTH яне хотів, адже моя цілком в нормальному стані. Радіаторкондиціонера коротше на третину, а відповідно місця там валом длякулька, але як видно все стає без особливих проблем, для збільшеннязазору між кульком і підсилювачем бампера, довелося підрізатиблизько 4мм підсилювача, далі прикрутилося зверху на 2 штатнікріплення, а низ на стяжці Підключення до двигуна:патрубок нижнійстік від dth, а верхній від ваз 21213 (та колгосп), але іншого я непідібрав на просторах інтернету, адже з 31мм на 42мм патрубка з2-ма вигинами не так і просто. Можливості роздмухуватися сильно "підсилив" його хомутами.
Чи є від нього толк? -так. Не варто очікувати приросту космічного, але на 4-й передачі кондея не відчуває в спеку, і за "жопомером"полку моменту стала більш рівною - як бензинова стала, тільки зпаровозною тягою дизеля))
По нагріванню інтеркулера:( буст тисне до 2.3) гріється верхня йогополовина (руку можна втримати), нижня майже холодна, тому результатє, а ситуації мінімум у принципі.
Сорян за якість фото, мильниця моя засмутилася чомусь…
< /p>
кришку довелося підкромсати, але з нею як на мене краще ніж зовсімбез неї.
Запчастини на фото:9129519
Коментарі20
Привітсвутю. Патрубок від dth де брав? З розбирання чи новий який?
Патрубок кульок-впускний колектор брав з тієї машини що і кульок.
Ок, дякую. На екзисті простий такий патрубок від 1к рублів. Що по-моєму дорого за такий шматок гуми)
Ненене, новим він нах там непотрібний
Згоден. А ще питання правильно розумію, що одним болтом кульок тримається за основний радик через один з отворів?
Так, так по заводу
👍спасибо
Дякую за відповідь, буду собі ставити теж.
Якщо питайте, але складного немає нічого.
Доброго часу доби, у мене питання таке, а як щодо витрат палива, після того як поставили кулер?
Доброго, витрата у мене і до цього була 5,5 по трасі без кондея - паспорт. А так точно не збільшився, зараз похолодало і взагалі ао трасі таке відчуття що менше ще їсть, думаю це самообман. А так при швидкості 95 -105 Витрата 5.5
Побачив
А чому не повторити штатну схему з Y(X)20DTH? І не довелося б колгоспити патрубки з Ниви...
Турбіна коштує в середньому 100уе ця, якби моя вмирала, я звичайно встановив її, а міняти свою поки що не хочу - адже вона добре працює. А взагалі думки є про заміну, якщо донор з гарною турбою трапиться то візьму її.
Тобто для установки патрубків від турбіни до інтеркулера та від інтеркулера до впускного колектора, потрібно міняти турбіну? Випуск на холодній частині інший?
так, на моторі dth вихід холодної частини трохи закручений, і встановити металевий патрубок від dth на dtl не вийде. є варіант установки-заміни холодної частини, але у мене відкрутити не вийшло, тому і цей варіант мені не підходить...
Зрозуміло.
Людина просто не знає напевно, ставиться холодний равлик від дтш, залізний патрубок та інші гумові патрубки від дтш.
я вище написав про це, все я знаю про це)
Знає. Трохи вище він все написав.