У минулому записі я перейнявся заміною або обслуговуванням роликаГРМ, тому що посилилися сторонні звуки при роботі двигуна, імовірноз боку помпи. Оскільки ремінь ГРМ (бРТ) і помпа (Luzar Turbo )мінялися близько 15 тиць тому, на них грішити не став.Закраласяпідозра в передсмертному стані ролика ГРМ (ні разу не змінювався), хоча його огляд не підтверджував припущення.
І ось, не доїхавши 200 метрів до будинку, почув, як змінився звукдвигуна, а потім мотор заглох… Відразу зрозумів, що проблема зременем ГРМ. Раптової кончини вважаю надмірне натяг самого ременяГРМ і, на додаток, ременя генератора.
Для вирішення проблеми був задіяний ремінь ContiTech (Germany), раніше знятий з мого авто, через проскакування.
< br> Після заміни ременя на німецьку, вирішив завестися безременя генератора і був вражений тишею роботи двигуна! Післяретельного регулювання натягу обох ременів мотор почав працюватитихіше, ніж до поломки. Так так темніло, не став ставити штатнийзахист і кожух ременя ГРМ. Сьогодні їздив без цих частин авто.
У зв'язку з цим питання:наскільки велика ймовірність попадання водина шестірні та ремінь ГРМ, а також на генератор при їзді в дощ тапо калюжах без перелічених запчастин? Хочу так поїздити, поки невиберу новий ремінь ГРМ, бо обидва ременя (відомо непідробні) відвідомих виробників не показали себе надійними. Дивлюся у біквиробників зі світовими іменами, вважаю, що їх РТІ прослужатьдовше. Буду вдячний за рекомендації щодо вибору, підкріпленіреальним досвідом.
Вибираю з таких варіантів. Не лякайтеся цін, у мене 40% знижка)
Не повторюйте моїх помилок з нетяжінням ременів!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.