Turbo XS + NGK готуємось до прошивки

Ну от і приїхали спортивні мізки для мого Субарика
Коротко про Turbo XS
-Utec підключається до машини через проводку рідного ECU, штекери, які підключаються до ECU - підключаємо в Utec, а штекери Utec вECU, отримуємо, що між проводкою машини і ECU знаходиться UTEC. -Працює Utec як повноцінний окремий мозок, але обробляє і контролюєтільки необхідну для налаштування машини частина функцій такихяк:
-паливні карти
-карти запалювання
-керування бустом
паливо, запалення та буст Utec контролює незалежно від рідногомаозгу і тут працює як незалежний девайс
-контроль та корекція по детонації
-корекція палива та запалення за температурою впускного повітря
-корекція палива та запалення за температурою охолоджуючоїрідини
-зміна відсічки по оборотах
-зміна відсічки по передуву
-включено/вимикання лами CHEK ENGINE, при цьому лампа блиматиме в убудь-якому випадку, якщо з'являється детонація
(набувається окремо) наприклад під 95й бензин і під 98й, підметанол і без нього.
-налаштування машини по MAP сенсору - це найголовніша перевага, такяк дозволяє налаштовувати машину на великих турбінах дезакінчується вольтаж MАФ сенсора, а також подача палива залежитьвід температури впускного повітря. Також зникає проблема блоу-офф, так як повітря, що стравлюється ним в атмосферу, не вважається прирозрахунку подачі палива.
-налаштування під будь-який об'єм двигуна
-налаштування під будь-які форсунки
-налаштування лаунч-контролю як по паливу так і по іскро
-налаштування вторинного відсічення (коли можна їхати без скиданнягазу) також її називають антилаг
-налаштування управління зовнішнім будь-яким соленоїдом (якщонеобхідно)
-налаштування SHIFT LIGHT — є можливість поставити 3 лампочкирізного кольору, які будуть займатися при певних обертах длясигналізації перемикання передач
-можливість налаштування кількох карт з перемиканням їх "нальоту"
Ця інформація взята у Bilyk WRX.
Плюс купив холодніші свічки NGK для машинки вартість 70$
Ну тепер залишається накопичити грошей повний бак бензину та Агнюна КИЇВ)))