Вітаю всіх.
Сьогодні розповім про те, як я встановив собі газ на Запонку, і зякими складнощами зіткнувся.
Редуктор Томасетто АТ07, газовий балон у ніші багажника, мультиклапан з можливістю встановлення датчика рівня, кнопкаперемикання з індикаторами рівня газу (поки не підключено).
Шланги подачі газу вів по днищу.
Редуктор встановлений на штоку амортизатора Підігрів редукторамаслом.
Сам газ ще сам по собі підігрівається до редуктора, проходячи череззмійовик, який розташований у кожухах, біля циліндрів.Там якраздвигун скидає гаряче повітря через закрилки. Нержавіючої сталі, втому звіровику, що на фото влізло 3 метри трубки, це видно на фото3, 4.
Виходить, що після балона газ проходить через цей підігрів, ітільки потім в редуктор, який теж підігрівається/>
Про підігрів редуктора:
Була розрізана трубка маслоприймача, виходить так, що маслонасоскачає в себе масло через редуктор. Тобто спочатку йде маслоприймачу піддоні (лійка) від лійки шланг виходить зі стінки піддона (черезфітинги) і йде в редуктор. З редуктора масло повертається в піддоні засмоктується вже в маслонасос.
Мінус:від температури гумові шланги (купував найдорожчі) стаютьсильно м'якими і на гарячу перегинаються. Виходить коли трубкаперегинається, то олії проходить мало, тиснява падає, лампа наприборці підморгує, двигун працює на малій кількості масла. Але цетільки на гарячу.
Коли їхали на мегаслет, нас це застало в розпалі. І ми в лісіскидали піддон і придумали засунути в шланг пружинку відремкомплекту до ГТЦ.
На 2 тисячі кілометрів це врятувало.
Коли їхали назад до Києва, воно знову почало виїжджатися. Але я щекілька тисяч їздив, не чіпав нічого, не було часу за сімейнимиобставинами. Потрібна була машина, і я її використовував запризначенням, пообіцяв, що до кінця сезону все зроблю. . Буввихідний день, і я присвятив його машині.
Злив олію, скинув піддон. Вставив у цей шланг, що перегнувся, пружину на всю довжину. Тепер точно не перегнеться.
Їжджу далі. Політ нормальний.
Карбюратор залишив рідний.
Бензонасос качає в обратку.
Свічки:
Померло вже два комплекти свічок.
Витрата менше 10літрів у місті
Температура олії не перевищує 80*
Я дуже задоволений.
Потрібно тільки свічки поміняти, бо динаміка погіршилася.
Взу, до речі, вмонтував у передній правий ікол
Коментарі20
У мороз експлуатувалися? До мінусової? Необмірковує редуктор? Це видно на фото 3,4. Виходить, що після балона газ проходить через цей підігрів, і лише потім у редуктор, який теж підігрівається
Максимум -15 заводився і їхав
Мембранна жива? Нерозіло маслом
А вписував у техпаспорт?
Так, все вписано
І дорого варто вписати?
Не пам'ятаю, давно було. доларів 150 здерли на мою
І яка витрата газу?
Щойно поставив був 8траса і 10 місто на мою
Молодець, все правильно зробив. Інакше особливо і не перекрутиться. Схема перевірена, працює а з пружиною ти добре придумав.
Спасибі, Саню
А балон на скільки літрів?
40 по мокм
Як на пороховій бочці
Що саме тебе бентежить?
Баллон у найнебезпечнішій зоні, будь-який удар і привіт. Магістраль по низу теж сумнівно, чіпати можна.
З балоном згоден, але там таке місце, що якщо невеликий удар, то балон піде вгору, з ніші вистрибне. Та й від краю морди до балона ще місце є А шланги по днищу, по перше вони пластикові, перед тим як їх туди поставити, я провів їм краштест — я молоти...
Так гальма помітиш відразу і не продовжиш рух, а якщо газ бабахне - то тут вже не поїдеш зовсім. Ну про удар - на швидкості 40-60 цілком вижити можна, а ось що з балоном буде?
Газ ти теж відразу помітиш, навіть якщо трубка почне цькувати, то ти відчуєш запах газу, а якщо запах з'явився після удару по днищу, очевидно, що трубка пошкодилася. Перекрив газ, перейшов на бенз і поїхав далі. Хоча опеньки таки, якщо пошкодиться ця...
Ну а якщо сильний удар у морду, то з балоном або без, у наших машинах вижити вкрай малоймовірно