Боротьба з витратою, чеками та вібрацією на передачі

Перед покупкою почитав про витрату. Нафантазував як на трасі явкладаюся о 8, а по місту о 12. Ну, ніби прийнятно. Траса 13 місто16. Суки, скрізь обман.
Дзвінок на перше СТО за лексусами, розповідаю про витрату.— Так цеви ще нешвидко їхали, вони все так жеруть, — схоже напрофдеформацію та перенасичення маркою. — Так, проблема знайома, цемайже капіталка і заміна половини паливної системи, приїжджайте, наколи вас записати — дякую, не забудьте додати пункт «прокатило». Вкінцевий рахунок.
Дзвінок товаришеві у якого своє СТО і який допомагав з вибором.- Ая казав що це проблемна херня і треба брати щось нормальне.> Через якийсь час CHECK VSC і p0305 Пропуски запалювання в 5циліндрі.
СТО1 — о, п'ятий циліндр, ну все ясно, це воно, двиг підзаміну.
СТО2 — о, п'ятий циліндр, ну все ясно, капіталю, на коли васзаписати? — а я казав, що це проблемна херня і треба брати щосьнормальне. Ну приїдь, гляну. Додається CHECK VSC і p0303 - пропускив третьому, і вібрація при включеній передачі і вичавленому гальмі.З'являється віра в більш дешевий підсумок купівлі староголексусу.
Ендоскоп каже що 5 циліндр у порядку і я щойно заощадив непоганогрошей. Заміна свічок - і ми прощаємося з p0305 і починаємо рідшебачитися з p0303. Витрата на пару крапель посувається вниз.
Починаю думати що товариш мав рацію і від нудьги, якось вночі, начитавшись про форсунки, купую Liqui Moly Direkt InjectionReiniger 500 мл (7554), про який мені до цього кілька людейсказали:«Ну купи якщо нехер робити. Ну як ти почистиш форсункижижею через бак? Це розбирати треба і на стенді, а не ось цевсе».
Один бак через.
Ми прощаємося з p0303. Радіємо витраті 11, 5 у місті.
Liqui Moly, платіть мені за таку рекламу.