Swap.2
Вітаю! Пройшло вже чимало часу, процес затягнувся черезкатастрофічний брак часу. По мотору була проведена ревізіяпрокладок і сальників. Залізо вже стоїть на машині. Складнощів іпідводних каменів не виникло. Зараз робитимемо вихлоп, прокладатимемо паливні магістралі і вже щільно займатимемопроводкою.
По ходу руху були придбані нові оригінальні задні амортики, оскільки перебирання задньої ходової виявила несправний аморт.
Усім добра, сподіваюся наступна запис буде вже про першийзапуск:))
Коментарі6
А що там з паливними магістралями не так? У мене 204 японці три трубки йдуть. На турбо так-же.
У мене європейка, на ній магістралі без обратки
Досить дивно)
У Європі екологічні вимоги суворіші
дуже цікавий фінальний бюджет. Останній рік живу в роздумах що далі робити з машиною продавати і брати щось 1.8-2.0 турбо (від тих же німців) або психанути та свапатися. З останнім поки що складно, мало таких проектів в Україні зроблено...
Все розпишу по кінцівці