після нетривалих поїздок та тижневого простою, було вирішенореставрувати передню підвіску…
і так:було зняти все, аж до балки
в бортжурналі мого батька «міняємо термостат» було сказано протермостат, який узятий саме з того мотора, який стояв у 412-му ІЖі, який ліг на дах. Весь кузов крім дверей і кришки багажника бувзданий на чорний мет., а решту розібрано мотор продали (але йоготермостат досі стоїть у мене :)), все інше - в розбір, алерозібрані частини автомобілі ніхто не збирався продавати. Всезбереглося, чим я і скористався…
верхні, нижні важелі і балку я взяв саме стогін самого «ретро», адже до цього на ньому їздив ще мій прадід, а знаючи його стильїзди та любов до автомобіля ( не більше 60 км/год; …
початок роботи або майже повністю знята передня підвіска
Знята була навіть рульова трапеція і маятники. Майже все впіскоструй; )
кермо. Трапецію купив нову, на волгопальцях, бо оригінальна не 15хвилин, і стукіт по керму рівноцінний стукіт у двері.
прогін різьблення на всіх болтах і гайках (на фото можна побачитистарі важелі)
приїхали важелі та балка. Після були куплені нові відбійники, новікульові опори (верхні, нижні), всі гумові та металеві втулки, новісайлентблоки. >
**доповнення до минулого бортжурналу:тимчасово було знято ГТЦ, вакуумний ус. Гальма, ГЦС, (вже нові комплектуючі через кілька днівіржавіли. Було вирішено обробити і пофарбувати.) ще не тримаввакуумник, був куплений ремкомплект і нова пара робочих гальмівнихциліндрів (старі потекли (та сама історія, зі стану нового обробиві пофарбував))
їхнє забарвлення до
забарвлення після
також були куплені магістральні трубки для гальмівної рідини тазчеплення
Коментарі6
Чому реставрація, а не ремонт? І в чому вона полягає?
моя думка така якби це було ремонтом, то я просто замінив би сайлентблоки, поміняв би сухарі в кульових опорах і тд - я ж зробив все новим або як новим. Потім я напишу про задню підвіску. ось це, я вважаю, ремонт. Там були замінені витратні комплекту...
Хороший зразок колгоспнінгу -)) Зібрати так-сяк, але головне пофарбувати. А якщо не пофарбувати, то не по фен-шую. І обов'язково піскоструй. Це сучасний фетиш. , Ось тоді в зграю рукожопів приймуть точно -)))
по-любому краще займатися цим і думати, ніж бездушно йти після школи і займатися всім, чим не потрібно. ваш вибір, моя історія. мене все влаштовує добра, удачі;)
Переконав -) Але тоді невелика порада. Звикай робити відразу все правильно. А то переробляти доведеться по 5 разів. Інакше працювати не буде. По собі знаю. постав правильний кріплення. І книгу по обслуговуванню.
йде мова про кріплення кермо. трапеції? якщо так, то робив не я. запчастина купувалася в зборі (цей автомобіль для мене - поле для навчання і набору досвіду. пробую, роблю, бачу помилки - намагаюся виправляти. книга по експлуатації. є) дякую за пораду.