Оптика и лампочки

Дуже важливо завжди дивитися в потрібному напрямку, куди дивишся, туди і їде автомобіль, а ще важливіше щоб тебе вчасно помічали.

<
Фото трохи криво передають зміну освітлення. Задній ліхтар:стоятьяскраві діоди на повороти, також діоди на задній хід, на габарит ігальмо діоди заводські, сам поворот видно значно краще, хоча і стіквідносно дуже хороший, у задніх туманках хром-лампи з поворотів підчервоним склом, виходить прикольний ефект. На головнійоптиці:ближній осрам найтбрейкер ( на ксеноні, відносно такої жгалогенки різниця зі звичайною лампою не така разюча, але є.Пучоксвітла більш інтенсивний, помітно краще освітлює узбіччя і трішкидалі світить, метрів на 10), далекий діодний, ну тут різниця згалогенкою космос; галогенки, не знайшов хороших діодних, та йтреба буде обманку ставити, а у фарі мало місця; випадків зі 100вчасно поступаються що не доводиться гальмувати; у самій фарісвітить білий діод, тож на стопи вдень не схоже + дхо втуманках.
Чому сором, а не філіпс? — тому що температура нижча, краще видно вдощ і туман. Призначені для стяжок, в одному місці необхіднопроплавити отвір, щоб хомут ніколи нікуди не злетів, там інтуїтивновідомо, на фото ще чорновий варіант, без доробок паяльником.
і без того відмінне світло стало ще кращим, світлотіньова межа невібрує на нерівностях, в оптиці нічого не коротить.