Прибираємо стукіт клапанів ч.1

З'явився вільний час, вирішив таки влізти в епопею і усунути цокітклапанів або визначити що це не вони, а наприклад шатуни. Думавупорається за день і в колектор не лізти, а за рекомендаціямихлопців зі штатів просто продути компрессором штовхачі.Знявши лівуклапанну, так як з того боку найсильніше стукало, виявив щобільшість рокерів не просто не затягнуті до мануальних 27Нм, а йпросто бовтаються. То будемо продувати.Послабив перше коромисло, дістав штовхач, продув, той виявився не забитим, і вставляючи назадпри спробі поставити його на гідрик, пропустив, і він благополучнопішов у колектор.Тут я зрозумів що одним днем ​​це не обійдеться.>
Благо комплект прокладок і герметики були в наявності, і яприступив до зняття колектора, досягнувши мети, вирішив заодно іпочистити, а то був весь у рослинності. До речі, рокера примануальній затяжці виявилися майже впритул до голови, буквально1-2мм, а спочатку були 7-9мм. Вдало той перетягнувши і походузірвавши різьблення, почав намагатися запускати. Крутити сталотихіше, але не схоплювало, покрутивши секунд 6 стрільнуло вдросель, ще 1-2сек знову навіть не думає схоплювати і постріл удросель, з-під датчика успішно сочиться оз, але таке. Так як буловже пів першої ночі другої доби епопеї, вирішив перенести спробизапуску на ранок ... До речі не уявляю як злити всю оз з движка, зливав до припинення крапель а в колекторі все одно півсклянкизалишилося, які благополучно пролилися при знятті.