: Ручное управление Славута, Таврия ЗАЗ 110270, ЗАЗ 110280, ЗАЗ 110377, ЗАЗ 110387

У даному оповіданні хочу розповісти, як переробляли автомобіль ЗАЗТаврія на ручне управління. Ручне управління повне, тобтоавтомобіль буде без педаль, все буде зроблено під руки.
<
Так як знайти таврію з ручним управлінням не вдалося, довелосякупити автомобіль і самому переробляти на ручне управління.Думав щоце буде просто, але не тут було. > Перше з чим зіткнувся, це зпошуком ручного управління за адекватною ціною.
На сайті ОЛХ та ПРОМ, знайшов кілька оголошень, але ціна закомплект була указу 7000 гривень.
Для мене це занадто дорого.Знайшов не повний комплект за 1000гривень.Кілька днів не наважувався його купувати, але колизважився, продавець скинув ціну на 700 гривень. Вал, рульова рама, механізм гальма, вал і різні болтики та гайки.
Ось такий комплект. . Для газу та зчеплення не вистачає запчастин.Хоча навіть для важеля гальма, мені потрібна ще кришка звтулкою.
Втулка важеля гальма

Почав бомбардувати ОЛХ, дивитися картинки, щоб зрозуміти, якихзапчастин не вистачає.
Знайшов оголошення одне оголошення на ОЛХ, продається комплектручного управління, але не повний, ціна 2500 гривень. З цьогокомплекту мені знадобився б трос газу, ручка зчеплення і все.Безглуздо було купувати цей комплект за пару деталей.
Знайшов ще одне оголошення.
Зателефонував, поспілкувався з мужиком, він трохи розуміється націй справі. Купив у нього важіль зчеплення з тягою та ще однудеталь. До цієї деталі кріпиться тяга від важеля і трос зчеплення.Також мені він продав трос газу. Ціни, важіль — 300 гривень, тросгазу — 100 гривень. Прийшли запчастини, почали продовжувати збиратиручне керування. І знову неприємність. Виявилося, нема пластини звалом, до якої кріпиться важіль зчеплення. Довелося виточити вал іприварити його до пластини.
З іншого ракурсу
Вал важеля зчеплення
Як то так.
Трос газу. Повна довжина заводського троса 119 сантиметрів.
Самого троса від краю до початку кожуха 18 сантиметрів. .

Один край троса

Цей край кріпиться до механізму газу на кермі.
І так.
Гальмо є, зчеплення є, газ… Знову не вистачає запчастин.

Механізм газу не фіксується, та й просто не стає на своє місце.
Механізм газу без проставки

Знову почав шукати все в інтернеті. Дивом вдалося знайти цю детальна сайті ПРОМ.
На радостях купив дві штуки. Вартість однієї 50 гривень. Я купивдві, заплатив 100 гривень.
Упаковані були в пакет, на пакеті ось така наклейка. Самапроставка

Одна сторона

Деталь ця виготовлена ​​з пластику.

Друга строна
Третя сторона
<
Ставиться ця деталь під кермом.
Проставка, інший ракурс
Проставка
Так ось, встановили, простягли трос газу, а довжини троса невистачає до карбюратора.
Не вистачає сантиметрів 10-15 сантиметрів. Почав знову шукати вінтернеті трос.
Думав, що цей трос не рідний…
Наткнувся в ОЛХ на нове оголошення. Продається комплект ручногоуправління.
Поговорив із мужиком, він мені підказав. Що мені потрібно щепластикові кришки над кермовими перемикачами… Коротше, купив я унього не повний комплект за 500 гривень. Я купував за 50 гривень за1 шт. Підрульові перемикачі з проводами та кришка з втулкою підважіль із втулкою. Відмінно, тепер у роди все. Так як у мене єдруга рамка, а вони однакові, що на звичайному, що на ручномууправлінні. Потренувались, як треба правильно зібрати. Що було незрозуміло, дивився на фото в інтернеті.
Надам кілька фото, може комусь допоможе збірці.
Рамка, фото перше
Рамка, інше фото<
Рамка, третє фото
Рама, четверте фото
Як то так.
Труднощі були з важелем зчеплення. Цю пластину потрібно буловідкрутити від цієї рамки і прикрутити її до рамки, яка встановлена​​до автомобіля. Один край кріпиться до рамки, другий край докузова. Вся ця справа була ой як не просто крутити. Зігнули ключ, для зручнішої установки даної пластини з валом під важільзчеплення. Поставивши механізм гальма і зчеплення (до речі, тросзчеплення підходи звичайний), почали вирішувати проблемку ізгазом.Другий трос також короткий. Вирішили встановити довший трос уцей же заводський кожух.
А думка все не залишала, чому не вистачає довжини троса.
Механізм газу у мене як і на інших клеймах./p>
Механізм газу

А щоб троса вистачило, мені треба було зробити механізм як наВАЗ класиці

Тяжки

< Але вирішили просто зробити довше трос. Ну ось власнепідсумок. Автомобіль тепер на ручному управлінні. Трохи поїздивши зтаким керуванням, дійшов висновку, що потрібно доварити важільзчеплення і трохи його підігнути. Так як щоб вичавити зчеплення ійого зафіксувати, потрібно аж нахилиться. При їзді це дуженезручно. Походу коли його робили на заводі, про комфорт водіязабули.
Та й взагалі, як на мене, на запорожці ЗАЗ 968 МБ, ручне управліннязроблено грамотніше та комфортніше ніж на ЗАЗ Таврія.
<
На ЗАЗ 968 МБ, я швидше звик до ручного керування, ніж на ЗАЗТаврія. Заплатив людині 500 гривень за встановлення. Разом 2400гривень.
Всім дякую за увагу!