І так, вирішено капіталку відкласти, зайнятися кузовом, знайшовзварювальника (як виявилося і сам робив), затягли за 50 км відКиєва. Потім почалися поїздки металобазами — були куплені гнутішвейлери на лонжерони ну і метал на днище.Пороги волга, аркинива.Прикупив пару десятків відрізних кіл, пару км провалки і гоу вбій)).Відкриття показало гнилі полики під ногами водили і пасажира, втомлені лонжерони і арку заднього крила. Убите праве крило, і іржапід ними... Докупив 3 літри перетворювача, 3 щітки по металу, 2банки червоної хріні... По закінченню зварювання, яке затяглося надовгих півтора роки... (зварювальник забив на цю справу), все днищеі салон були оброблені бітумом, спец.Смолою, і салом (під первачокі цибулинку) жартую)))
Коментарі9
і гроші)))
Та сильно прогнив кузов як ти тільки впорався з ним!
терпіння, завзятість та бажання))
Хороші якості і ще напевно ентузіазм)
я сам у шоці))) але дещо по кузову дало(((
Що саме?
я тобі як небудь через личку скажу)
так уже, блин жескач(
І як вона не склалася бідна навпіл?!