Підходять холоди, і краще вже зараз переймається ревізією СО таопалення.
У мене все почалося з того, що проіржавіла і потекла заглушка наблоці. Міняв не сам Рідина зливали просто на підлогу.
Майже рік їздив на червоному антифризі G12 гарної якості. > Домене в системі була руда незрозуміла жижа.Змінив відразу ж післяпокупки авто.І що маємо тепер?
Колір злитої на землю рідини мене не порадував.Судіть самі.
G12 після року експлуатації
І це при тому, що даний тип антифризу розрахований на термін службидо 5-ти років.
На зміну у мене був такий самий. Два дні Відкрив розширювальнийбачок і жахнувся...
Як ніби хтось сипнув у систему глини.
Вирішено все це злити і ґрунтовно промивати систему.Промивав усюніч з п'ятниці на суботу біля кента в боксі.
Слабкий лужний розчин. Потім вода. Потім кислотний (не бійтеся, кислота лимонна, шкоди не буде, якщо з розумом). Потім зновупроточною. Останню заливаємо дистильовану, ганяємо-прогріваємо-зливаємо. Тепер можна заливати антифриз. Азупинив свій вибір на синьому G11 виробництва SWAG, тому що ХТ меніщось перестав вселяти довіру. SWAG 99901089 Їздил. Спостерігав.Рідина перестала набувати іржавого кольору. Вже добре. Але все жтаки, була мутність і темний відтінок. Мабуть свіжий антифриз "домивав старі опади".
Надійнув дуже просто-фільтр системи охолодження.
Фільтр після 10-ти хвилин роботи двигуна.
<
Перший забився не встиг я навіть рушать. Км.
3
UPD 17.11.14
Четвертий фільтр, трохи більше 200 км
4-й фільтр, відпрацював своє
Встановлюється він у розрив патрубка підігріву дроселя. Нічогорізати не потрібно, просто купити 20 см міцного шланга та трихомутики. Прозорі трубки не використовувати - розриває! Перевірено :) Навіть якщо фільтр забитий і рідина не проходить -ризику немає. Разом з цим мил і бачок попутно. Щас рідина на виглядчиста, без каламуті та бруду.
Усім успіхів!
З.И. Це лише вступна, адже взимку ще дуже важлива пічка.Тепер ярозумію твердження Дяді Борі що "…Вектра дуже тепла машина…" алепро цей наступний запис вже скоро
Коментарі18
я теж такий залив, тільки принагідно ще й термостат і помпу замінив.
Все правильно зробив ) Я помпу і термостат міняв минулого року
не мив лимонкою з водою, чого він жахливий такий у мене сваг уже півтора року все чистеньке як тільки залив?!
При заміні міняв, це він за рік таким рудим став
Ясна річ. Червоний антифриз в ці двигуни лити категорично не можна! Там повинен бути синій, або він же зелений. А з трубкою ясна річ, вона силіконова, і при великих температурах просто втрачає міцність (стає м'якою). Але я б фільтр , поставив би десь...
Де написано, що не можна лити червоний антифриз. На паркані))) Багато ллють і все гаразд. Просто за системою ОЖ потрібно стежити і частіше міняти жижу, вона коштує копійки. Третій рік їжджу на червоному, все гуд!
100%Червоний це еволюція антифризів. Без використання силікатів і неорганічних солей. У ролі інгібіторів виступають карбонові кислоти. Термін служби вдвічі-втричі більше синього.
Ну власне якось так основний радіатор у опелю алюмінієвий.
Радіатор обігрівача салону із заводу ставився мідний.
Вирішувати тобі. Я ж не доводжу свою правоту. Інформації достатньо для аналізу. Просто кажу, що в даному випадку (тема автора) справа в несумісності антифризу. У твоєму випадку все нормально, через склад твого червоного антифризу.
А що за фільтр використав?
Фільтр тонкої фільтрації бензину. WIX WF8127Можна дизельний, там капронова сітка. Папір за довгий час може розмокнути. www.3160.ru/published/pub...
Дякую!
робиш простіше. зливаєш все. заливаєш кокаколи, попередньо вибивши з неї газ, залишаєш на ніч, зливаєш гівно… охреневаешь… промиваєш і все… ти жахнешся… а промивати бажано на працюючому моторі…
Такий ефект через ортофосфорну кислоту. Вона досить агресивна. Я б не став
я знаю. а я став. і робив з десяток машин знайомим ... концентрація кислоти там невелика, за ніч нічого з машиною не трапилося, а ось іржаві помої полилися, це так ...
Ще бачив промивають лимонною кислотою з водою. Добре очищає металеві поверхні.
так і зробив )