Залежно від стилю їзди ступеня навалювання двигун без особливогосорому під'їдав від 100 до 200 грам олії на тис. Км. Багато-малоце, у всіх по-різному. Мене смикнуло поміняти сальники клапанів.
SWAG 40340001 6мм
Але це тільки звучить так просто :)
Закупив запчастини:прокладка ГБЦ, колектора впуск та випуск, клапанна кришка, прокладка піддону і власне сальники клапанів.
Ще спостерігався якийсь незрозумілий стукіт мотора, але я з ниммирився, як і всі кому знайома тема дизельний звук на c20ne
Але якщо вже скидати голову, попросив моториста знайти причину.
гбц до ремонту
Стан хороший, під заміну тільки напрямні клапанів і сальники
ГБЦ після ремонту, помита добре
Шліфанули не сильно
Лампова голова 8V
Голову робив природно не сам, миття, заміна напрямних клапанів, притирання та шліфування площини.
Майстер так і не зміг визначити причину стукоту, яке на холоднувиразно було чути знизу. У міру нагріву звук притихав.
Вкладиші в нормі, пальці не стукають. Поршні теж норм, незначнийзнос все ж таки присутній. Але нічого кримінального не виявлено. Нута гаразд. Міняти їх на стандарт немає сенсу, якщо вже робити-топерший ремонт, але це вже зовсім інша історія.
Вирішено було перемити всі гідрокомпенсатори, якщо видаласяможливість.
Мив сам. Процес не фотол, аж надто ядрена хімія та й часу особливоне було.
Найправильніший спосіб промивання на відео, ІМХО. Робив усе вточності, як показано. Автору респект, на килим на тлі не дивіться, це тренд :) Майстер клінер (брав в АТБ) дійсно миє до білогометалу.
Зібрали всі докучі (я на підсобі), облили олією розподіл.
Олію рекомендую. Якість
Перед запуском
І ось він, момент істини.
Запустився мотор з другого разу, гідрики постукали, прокачалися істихли.
І ми офігелі. Дизельний стукіт пішов. Хоча знизу нічого не робили, окрім огляду. Дива
Але мені сподобалося. Перших два дні їздив без музики, насолоджувався мотором. І я вам скажу, тільки розібравшикомпенсатор розумієш, що ніякі диво промивання і склади не здатні впринципі повернути працездатність нерухомому гідрик. А я заливав, двічі :)
гідрокомпенсатор OVA
Усім удачі та рівної роботи ДВС!
Коментарі12
скільки грошей взяли за все
Вже й не згадаю, думаю 2500 вклався
дороге задоволення
Хороша робота, тепер мотор шепоче)
Такі поліз до них))) Ну, що ж - Молодець)))
ага, нещодавно теж голову робив, вірніше двиг цілком збирав, тільки я направляйки не змінював, притер клапана, гідрики помив, сальники все поміняв, помив і шліфанув.
тоді підпис на двох літровий сенс! )
дякую, у мене вже другий 2,0 стоїть, перший перший раз перебрав і не все якісно і взагалі дещо не замінив і були косяки, а ось другий 2,0 збирав більш ретельно, тепер обкочую, першу тисячу більше 3000 не крутив, тепер олію змінив став крутити до 3500
правда у мене LE і всього лише 105 коней, хоча після 1,3 літак та й їсть 92 бенз, я ось коли другий 2,0 збирав шукав распредвал з SEH та так і не знайшов, залишив рідний.
Молодця! Ковпачки на фото, явно кооператив…
всі норми, по верхньому краю не судіть. Робоча кромка нижче.order.vladislav.ua/tdfiles/151/40%2034%200001.JPG
Дай боже, щоб все добре!