Прохватил на лосе 1200 км.
Собсна зганяв за традицією в Одесу, плюс в її область за справахШвед не підвів, тільки голова квадратна від шуму вентилятора.приклинила? ) Вкотре переконуюсь що 2.3 дуже слабкий для цьоготанка, може знов таки це у мене якийсь одвірок з тягою, але щобїхати хоча б 150-160, потрібно продавлювати педаль акселератора впідлогу, але під гору він дико здується і доводиться підтикатипередачу нижче.Техніка для мене нова, тому не розумію як маєбути.Мій дволітровий бмве 220 без особливого напруження котитися, атут так тухло. > А, та й туманку продиряв попереду авто, що йде.Прикро, хоч і не оригінал.
Коментарі6
Гудить то у мене не кисло при 130, але у мене не працює правильно віскомуфта, олить постійно, шукаю адекватну, а зараз фанерою рятуюся.
Ось я теж підозрюю що мою заклинило. Але температура постійно в нормі, скільки б я не їхав, 100 або 160 Правда печка на таких швидкостях чомусь слабко дме)
Валіза це в першу чергу комфорт на 80-100, якщо хочеш швидкості - постав турбо і буде тобі частиною.
Я десь одним оком прочитав відгук, мовляв 2.3 атмо 940 при 220 дуже комфортно. Як він це зробив, досі для мене загадка. І цей відгук не дає мені спокою. У тебе теж так мляво їде і гуде як крузак?
У мене 2.3 на січні більше 210 не йде. Вакханалія починається на 160 і вище, але у мене немає вискомуфти я її викинув і поставив електро вентилятор. А чому може не їхати, як мінімум може бути дуже довга і 2.3 не вивозить , для динаміки найбільш топ п...
Та я б не сказав що довга. Машина просто дуже туго їде після сотки, під невелику гору сильно здувається якщо не тримати в підлозі.