Новий стартер. ГРМ

Спочатку стояв корейський стартер, з огрооомним (порівняно) якорем.Відмінна штука - і в стопорі був секунд 40 без наслідків і ще купувсього пережив. Злизалася на його валу шестерня (по краю) Привключенні стартера муфта вибігала з зачеплення з валом і крімсвисту нічого не відбувалося.. По початку виходило за допомогоюпідкладання шайб обмежувати вибіг бендикса… але шайби періодичностиралися… причому не так рідко як хотілося б… і ​​в самий непідходящий момент.Доводилося знімати в польових умовах стартер, розбирати його, підкладати чергову шайбу.Загалом кошмар.Останньоюкраплею було те, що стартер, навіть не прокручуючись, відразуставав у стопор.Поміняв комплект втулок (60 грн) став краще, алезнову почалися проблеми з бендіксом.... Учоразнімав-розбирав-ставив його 6 разів, поки в результаті не підібравпотрібні шайби.Сьогодні завівся вранці, проїхав метрів 400 і все...бендікс знову пролітає.Спробував з гірки з штовхала завестися - недопомогло (що дивно). Відштовхав ластівку назад додому. Урезультаті психанул, купив новий стартер, поставив
Взяв такий

Стартер крутить чудово, але завести не виходило. Свічки — залитібензином, іскра є, паливо надходить — заводитися не хоче. Включаємологіку і дивимося на мітки ГРМ… Я був у шоці – мітки не співпалимайже на 1/4 обороту. Ремінь цілий… Як він примудрився НАСІЛЬКИпроскочити — загадка. Загалом, вечір видався насиченим… але врезультаті — стоїть новий стартер, виставлені мітки ГРМ і все дивнозаводиться =). С.:Соррі за багато букв