На холодну плавають оберти...
Вітаю всіх. Першому пуску вони піднімаються до 2-х, потім дужешвидко опускаються до 1.3-1.4 і знову піднімаються до 2-х, а вжепотім у міру прогріву, повільно опускаються до робочихоборотів!
Може хто стикався? ! Радий почути думки!
Коментарі18
Розумію, проблема вирішена автором. Відповім для інших, хто шукає. Це однозначно форсунки. Вони ллють (незначно) паливо (не все, інакше взагалі довго крутив би перед запуском), після запуску він захлинається доки не виплюне зайве, потім вирівнюється ...
Доброго часу доби. Було вирішено проблему?
У мене була аналогічна проблема при холодному запуску 2-3 рази захлиб, тільки мої обороти провалювалися до 400-450 оборотів, автомобіль аж захлинався і хотів глухнути, але стрілка тахометра швидко підскакувала до 2-х тисяч оборотів і далі все нормаль...
Спасибі велике! Все що ви описали я вже зробив, свічки змінював, дроселя чистив і адаптував, кришки ГБЦ теж знімав і чистив, єдине що залишилося, почистити форсунки, найімовірніше, проблема може бути саме в них! Спробую, дякую! З ув.
Найімовірніше це форсунки.
Як чистили форсунки, не знімаючи чи ультразвуком?
Ось тут не підкажу, залишав авто у сервісі.
Впускний тракт не герметичний
Це як і де шукати?
Перевір патрубки повітряних фільтрів для початку. Зніми і подивися чи немає тріщин. У нас так у товариша на М-Ке було. Поміняв патрубок і норм. Якщо тріщини є їдь на шиномонтаж де роблять такі гумові вироби. Якщо вони цілі шукай ще варіанти пропуску ...
При чищенні дроселів я їх знімав, оглядав, все ціле ... При зниженні температури повітря, така болячка проявляється сильніше і тільки на холодній машині! Заводиш, оберти піднімаються до 2 тис. потім зі звуком бур бур починають опускатися десь до 1 ,4...
Зрозумів, ну моя думка може бути не рівномірне нагрівання дроселів антифризом. Може якийсь патрубок усередині посварився і так поводиться. На гарячу все норм при запуску?
На гарячу все ок. Тільки перший пуск!
Ну значить нагрівання дроселів - іншого я не бачу. Якщо все при нагрітій машині в нормі, то це виключає свічки, котушки, датчики
у мене було. була проблема датчика колінвала у знайомого теж були такі прояви але був підсмоктування повітря
Ну це точно не дросельні заслінки. Там часто й не сильно плавають. А так може справді перепустка на свічці чи котушці? У мене плаває через те, що одна лямбда нова, а друга з народження стоїть. Одна починає нюхати вихлоп майже відразу, а друга в міру ...
Коли обороти доходять до 2к відразу після пуску це нормально. Дізнавався у колишнього господаря і він сказав, що так і було з нов'я. коли наприклад на світлофорі починають плавати оберти - це час до чищення та адаптації заслінок та заміни свічок.
Це зрозуміло, а от коли після пуску оберти піднімаються до 2-х, потім відразу відпускаються до 1.5, потім знову до 2-х і в момент опускання в міру прогріву, кілька разів стрілка ще може і піднятися і приопуститься ...