Перші кроки ґрунтовного тюнігу!

Далеко в 2007 почав серйозно займатися тюнігом і доопрацюваннямсвого вагона.
Так як тоді процвітав драг, вирішено було зробити авто яке рватимевсіх по прямій ... Багато хто скаже, не то авто ти вибрав… Але всекупується з досвідом))) Хотілося потужності, не шкодуючи себе імотор, точніше мотори)))
Після другої капіталки вирішив ґрунтовно будувати двигун:
> Мотор 2.2L
Блок 2.0
Коліно sti 2.5
Поршня — Mahle 92.5mm 16cc
Шатуни — Manley h -beam
Вкладиші — ACL Race корінь+шатун
Прокладки — ГБЦ Cometic 1.3mm
Шпильки — ARP 11mm
Ремінь ГРМ – Gates Racing
Впускний колектор Spec-C вже без TWG
Голові рідні з портингом впускних та випускних каналів
Свічки – Denso Iridium Power Spark Plug IK24
Форсунки — Ultimate Racing 1000cc
І купа дрібниць! >

Також купка електроніки
Inovate LC1 лямбда
Apexi AVC-R
Apexi turbotimer
Прилади Apexi — boost, oil press, EGT
Насос — Walbro
Маслоуловлювач — Greddy
Силиконові шланги — Autobahn 88
Blow-off
Tial
Впуск< br/>
K& N ShortRam
Інтеркулер
Великий фронт CX-Rasing
Випуск
APS 3" повний< br/>

І "заправив" я це все вприскуванням метанолу AEM Stage2

>

Надули мотора на 1.65 бар у піку + метанол, почали їхати 402метри — за 12.5с

Попутно
Трансмісія
Ряди Type STI
Гальма
Tarox Big Brake Kit Front- 6 pistons
Диски DBA 5000 складові
Зад — стік
Підвіска
<
Амортизатори — Kayaba AGX по колу
Пружини — STI Pink
Розпірки Kakumei front+rear
Підрамник Kakumei
Стабілізатори Cusco front +rear
Колеса
Rays G07WT 18”
Гума Michelin Pilot Sport 245/40R18
Екстер'єр
Широкі крила спереду
Бампер із заглушками STI
Губа – Greddy
Грати — custom
Інтер'єр
ВСІ перешито чорною та червоною алькантарою
Подіум під прилади – Defi
Руль MOMO Trek Red
Ручка КПП — Blitz white

>