давно не писав — хорошого просто нічого не зробив ну а от поганетак і лізе!
щас без керма — ну і є час поскаржитися на себе, пописати там
потім виявилося контакти - почистив затяг (походу перетягнув так якампер метр вигорів)
поміняв ампер метр з розбирання за 20 рябчиків узяв і цей с.Казгорів та ще як - з шматком панелі приладів(
— їду рівна дорога претом її у нас немає але метрів 20 новоїпоклали і — с…ка, ебтв…ю ма…ь< br/>
дим — гальмую запалювання оф масу оф — дивлюся дроти по плавилися, ну чекаю поки дим вийшов засову своє (розумне обличчя) розбираюпанель знімаю панель перевіряють дроти і … че за дроти йде відзамку горілий провід, до параболи двірників далі з парабули горілийдоходить до скрутки і він уже не горілий, коротше промучився години2 забив включаю масу заводжу нічим не горить (дивно), диму тежнемає, (проводи до речі навіть не теплі! )
повороти є світла є стопи є розбризкування є все працює!
але що ж їшки матрьошки то згоріло?
підключив! навіщо ети дроти)
короче не флудитиму я спати пошол а то я її скоро сам спалю! (






Коментарі4
Я, коли подібним чином згорів, заводити відразу не наважився... На евакуаторі додому... Потім 4 тижні вивчення схем, перетяжки проводів, встановлення Волговського блоку запобіжників... ну, загалом, повний фарш)
Привіт! я ризикую тому що в багажнику камазовський вогнегасник, та й кнопка маси)ну а я тоді просто дуже поспішав!
Все-таки, будьте обережнішими, товаришу))
Спасибі)