Горимо, не горимо, а?

Їду я значить на машині, чи то я обігнав, чи мене обігнали івідчуваю якийсь сторонній запах. Ну, думаю, це від тієї машинипотягло душок в салон Приїхав на місце й збирався на зад додому, завожу тремтяч, а запах то від Патріка і таке щось перегріте дожаху, відкриваю капот, нічого явного не виявляю, поїхав, майжевідразу зупинився біля магазину. Млинець у мене галюн, чи поручбіля машини якийсь димок... Піднімаю капот, а там колектор в масліі димить
Від куди прилетіло? Так з датчика вказівника тиску масла капає.Нез-під датчика, а з самого датчика./p>
Об'єму ганчірки цілком вистачило щоб доїхати додому без масла наколекторі
Треба сказати, я його вже змінював і так як тут на драйві не разбачив що його розбирають вирішив тож спробувати, тим більше щогаманець зараз порожній. Беру знятий раніше
За написом зрозуміло що предхоз тож його міняв.

Розвальцовую, спочатку постукав молоточком по викрутці, а потімзгадав як ще в дитинстві, коли кришки були в дефіциті і мивідкривали компот, перевернувши банку і акуратно відколупуючикришку викруткою, та б вона ще послужила для консервації. Нутрощірозсипалися. Для зручності виконання робіт узяв водопровідну муфтуТепер датчик можна і в лещата затиснути Зміряю датчик, реохордцілий Трохи бруду, як КІПівець, з досвіду можу сказати, що інодіцього бруду достатньо, щоб прилад почав брехати.

Зібрав все до купи і в мене виникає питання, як взагалі цяконструкція там тримається

Справа в тому що вісь рухомої частини просто вставляється і все, але здайся там чого то немає. Біля пружинки видно не задіяну зпрорізом стоєчку. Нормально

Ставлю на авто, поворачиваю ключ

После старта показания не изменились

Развальцовываю снова, там всё опять рассыпалось. Роюсь у своїхзасіках, знаходжу ось таку латунну пластину.

Контакт патрона сигнальних ламп

Вигинаю потрібним мені чином і припаюю

Тепер випасти не повинно

< Ага, це я так думав, воно вирішило по своєму, привальцьовці випало знову. Образився я на нього і взяв датчик, щопобіг, розібрав його тим же способом.
Конструкція інша і з похабним виконанням Вирішив пройтисявальцюванням мембрани Але при подачі тиску виявилася причина витоку— тріщина вальцювання

Загалом повернувся я до першого варіанту, розібравши, підігнувсильніше припаянню пластину і щоб більше не стукати по корпусупосадив його на герметик. >
І ось результат

У процесі ремонту, коли здавали нерви, жоден рукожопний виробникзапчастин на жаль не постраждав.
Всім світу, добра та якісних запчастин.