У попередніх записах писав про те, що зняв каталізатор івстановив трубу замість нього.
Після нетривалої експлуатації з'ясувалося що прокладка міжколектором і фланцем цієї труби прогоріла (мабуть фланець не мавгарної площини)
Поїхав до хлопців, мені вибили каталізатор і вварили в нього трубу60 мм.
Цими вихідними вирішив зробити апдейт вихлопної системи.
У мого батька теж Lacetti тільки універсал, і що б не псувати своювихлопну систему яка була в нормальному стані вирішив переставитисвої 2 резонатори з приймальною трубою на його автомобіль, а йогопереставити на свій.)
Достав резонатор з Infiniti (він прямий, без перегородок простоперфорована труба в трубі грубо кажучи)
Придбав стронгер 550Х50
Поїхав на СТО
На сьогоднішній день маємо прямоточний каталізатор (вварена труба)стронгер, прямий резонатор і глушник.<
Звук як на мене особливо не змінився, навіть начебто тихішестало.
Можливо це через те, що в каталізатор вварена труба, а не стоїтьпросто туба з фланцями.
Зараз у роздумах щодо рівноважного колектора 4-2-1, але нефакт)
Витрати:
Стронгер — 405 грн
2 ущільнювальні кільця під каталізатор — 120 грн
Вибивання та вварювання труби в каталізатор — 300 грн
Робота з урізання стронгера та резонатора — 300 грн
Коментарі3
Трохи покатавшись можу сказати що ефект все-таки якийсь є)
молодець добре вийшло=)
Дякую))