На наступний день після покупки, вирішив помити двигун, був весь упилу, хоч і знав що не можна, але мені завжди щастило! .З мийкивиїхав, все було добре, доїхав на сто, там залишив купеху звідкритим капотом у боксі, сів на 190ст і поїхали з батьком додому, вранці приїжджаю, заводжу купеху, завелася, все нормально, додавобертів, заглухла, знову завів, обороти 4 тис., у відсічку напаркінгу, заглушив, включаю запалювання, дросель клацає неможливо, заводжу знову, та ж хрень. Впускний колектор, патрубки, паливнурампу зняли, щоб добратися до дросельної заслінки
На вигляд проводка відмінна, але варто було розрізати "броню" вякій було 8 проводів, які були вже без обмоти, вона струхла, і водавсе замкнула.
розібрали нерозбірний дросель, переробили проводку та роз'єм осьзамалювали розпинування, бо не всі кольори збігалися.
все зібрали назад, завели, все працює:)
на все про все пішло годин 8
>
Якщо у вас ще рідне проведення, не потрібно ризикувати митикерхером двигун!
Коментарі8
Дросель знімається без цього рампу і інше можна не чіпати
знімається так.а роз'єм не від'єднаєш
Чому на двох болтах який?
Я насамперед поліз туди-перехрестився. Вже зроблено все по новій)))
сум )))
ой-ой, проблеми подібного роду завжди в піт кидають. У мене двигун брудний, так помити хотілося, тепер у роздумах
тер я зрозумів про що говорять люди) підкапотна проводка М104, говорять у всіх так уже, всі перебирають
Сьогодні збирався помити, тепер чекатиму коли у мене зрада пропаде)))