Трохи стилю

Привіт усім!
Час іде, все змінюється.
Гризячи нігті і кусаючи лікті, перечитуючи безліч інформації ібортжурналів я все-таки зважився, зважився надати "спортивності"своїй старенькій.Довго вагався між -50 і -70 і зупинився наостанньому.
Для себе вирішив що зовнішній вигляд важливіший за комфорт (хоча, про що можна говорити, коли у тебе майже все кольорові залізяки, щей низький профіль), і придбав передні стійки Demfi premium -70 +передні пружини Технорессор -70. Пружин 2110, опорники БРТ, кутовіпроставки сс-20. Задні стійки залишив koni, трохи додавшижорсткості і встановивши пружини фобос -50.
І звичайно ж про враження:не жорстко не стрибає як багато говорять, нічого не зачіпає, не гримить, в повороти входить приємно, кермується відмінно, зовнішній вигляд притягує погляди.
З мінусів:бордюри стали "вище")) Нещодавно я все-таки змінив цегребане заводське незручне кермо, вибір упав на Віраж Люкс. Щенещодавно сталася неприємність:затопило всю підлогу спереду. Післясильної зливи виявив калюжі під килимками. Так як машина в цей часстояла, то дірки в підлозі, заглушки та інші симптоми, щовиявляються в русі, відпали відразу. Залишився тільки кожух печі талобове, а так як резинка скла нова залишався тільки кожух, останнійбув успішно посаджений на автопластилін. Довелося звичайнорозібрати салон, здерти шумоізоляцію до фарби, переконається, щобабуся в самому розквіті сил і іржею навіть не пахне, потім задутивсе антикором, заново зашумити і зібрати назад.

моя кх куліса

Днями був на розборі і купив пару потрібних речей:
а саме Кришку двигуна декоративну, гофру (завод), кільце ущільнювачарульової рейки (а я то думаю чому під панеллю так чутно двиг ) ікронштейн короба повітряного фільтра.

Ну і наостанок фото серця)
не ідеальне, але дуже добре)
< p> Усім бобра)