завжди було цікава ця тема стою значить за новітнім мерсом він на світлофорі як натисне і теж дим із сажі потім поджеро і прадік новий теж саме і моторист мені сказав крутити дизель треба частіше
Для дизеля це цілком нормальне явище. Протягом кількох днів спробуй частіше давати йому під хвіст і сажі буде менше. Таке буває, коли не їздиш трасою, коли двигун в основному працює на невеликих оборотах.
Коли даєш тапку в підлогу всі дизелі викидають чорну хмару, а взимку через перепад температур у вихлоп збирається конденсат він змиває чорний нагар і вилітає в трубу чорною водою
Якщо вся екологія на місці, то в першу чергу може бути через неякісне паливо, по-друге, короткі пробіги, коли мотор не встиг повністю прогрітися, а ти вже приїхав на роботу, по-третє витратомір повітря підпижувати може ... А взагалі , нічого страшног...
Коментарі10
завжди було цікава ця тема стою значить за новітнім мерсом він на світлофорі як натисне і теж дим із сажі потім поджеро і прадік новий теж саме і моторист мені сказав крутити дизель треба частіше
Для дизеля це цілком нормальне явище. Протягом кількох днів спробуй частіше давати йому під хвіст і сажі буде менше. Таке буває, коли не їздиш трасою, коли двигун в основному працює на невеликих оборотах.
вже 2 роки так і всі норми;)
То зайва солярка вилітає)
Головне що не синій вихлоп 😄😄😄А так, це нормально! Це ж дизель
Синуватий - це теж не показник ...
Коли даєш тапку в підлогу всі дизелі викидають чорну хмару, а взимку через перепад температур у вихлоп збирається конденсат він змиває чорний нагар і вилітає в трубу чорною водою
Спасибі
Дякую за відповідь.
Якщо вся екологія на місці, то в першу чергу може бути через неякісне паливо, по-друге, короткі пробіги, коли мотор не встиг повністю прогрітися, а ти вже приїхав на роботу, по-третє витратомір повітря підпижувати може ... А взагалі , нічого страшног...