Задовбався я вже банально, машина відпрацьовує себе на всі 100%.Думки про продаж ні в якому разі не відвідують... Тим більше що йпродавати щось з точки зору металу... Тут хіба що тільки душувкладену продаси…
Зараз поставив тачку на будівництво гальм, і вискочило купа косяківбезглуздих.Не те що б я боявся за неї братися, або тим більше почавкричати через маленьку банальність. >
А тепер конкретно на тему .
Я ШКАДАЮ ДО СИХ ПІР ЩО ВЗЯВ ВАГАЛЮКИ САМЕ ТАКОГО ТИПУ!
ЛЮДИ! НЕ БЕРИТЕ ЇХ!
Поясню.
Усім відома проблема шпильок амортизаторів на нижньому важелікласики.
це одна з найнижчих точок підвіски класики, дурна і дуже непродумана деталь .
Шпильки постійно зазнають корозії, і найголовніше ВОНИ постійнозагинаються (бордюри, ями)
Всім давно відомо які афігенні шпильки чомусь на стінгеровськихважелях, яка то проблема у всіх з ними…
Так ось до чого я веду, у мене обламало всі 4 шпильки!
амортизатори поставити не можна без зварних справ, і що варитите?
Болти знову такі ж?
Чому не раджу брати важелі даного типу.
Дивіться по фото різницю в конструкції важелів. Важелі раджубрати
Важелі старого типу "круглі" при такій проблемі легко вирішуютьсяшляхом свердління дірки та болтів)
На моїх важелях цього зробити нереально у вигляді конструкції.
Питання! Хто що підкаже з цього приводу? Є кілька варіантів, алецікаво почути розумних людей.
Коментарі20
нісенітниця, якщо ти однакові важелі піддаєш порівнянню, а проблема лежить у такій же формальності як бенз залити то як ти можеш взагалі ділитися досвідом xD
Ніхера не зрозумів що ти сказав, але якщо ти читав усе вищенаписане, ти зрозумів би що мова пішла не за параметри їх, а за конструктивні особливості, а саме за кріплення амортизатора.
ти нігер не зрозумів що я сказав
ось саме висловися простіше чи що
Пора йти моїми стопами. Продаєш 4ку, ломиш за неї кінський цінник через доробок. Береш Цедію. Звапиш в неї 4G93T і катаєшся на (практично) еволюшені в 7 поколінні )))
кардинальне рішення шпильок амортизаторів на нижніх важелях))))
О так… Це найкординальніше рішення))) Робити, так вже робити)))
Береш 4тирку і свапиш в неї 4G93T і катаєшся - мені такий варіант ближче. Тим більше його і узаконити у нас можна постаратися.
те що витримує чотири не один еволюшин не витримає-цеш вагон на ньому орати треба, а у мене хвора фантазія туди Їшку запхати, просто їшку з автоматом звичайно ...
Якщо відійти від існуючої конструкціїВізьми кругляк діаметр 2см але точніше проміряєш за місцем і діаметр і довжину. Наріж різьблення М8 М10 та зроби заставну в саму трубу. Будеш болтом кріпити і різьблення закрита буде. Можна взяти бочонок з вже нар...
Важелі на другому фото мають так само купу недоліків, я б і їх не радив брати. Ну а про перші взагалі мовчу)
яких це?
Виворіт менше ніж на стоку та його збільшення дуже проблематично, чутливість до заниження і неправильна посадка стаба безпосередньо на важелях з класичним кріпленням.
як на мене можна їх посчитати так, зрізати геть усе і просвердлити отвір, взяти хорошу шпильку, приварити на ній посередині потужну шайбу, і вставити зварювальним швом усередину, ну і вже обварити по важелю саму шайбу! На і звичайно все це зібрати на...
смисли просто візьму і приварю до важеля потужні куточки, і тим самим ще й перенесу кріплення аморта вниз на пару див.
Та я ж хз яке завдання і як там у вас що влаштовано)))
Я думав треба просто відновити))
Я спочатку брав другого типу тому що по-перше інших тоді ще не було ) а по-друге нафіг збільшувати виворот якщо не дрифтер? )
на них і виворіт ніякого немає!
стік виворіт )