Недовго мучилася старенька… Ееєе, про що це я!
Начитавшись хвалебних од про встановлення термоса від Ланоса 1.4, вирішив і я поставити собі диво це.Мануал від товариша getbmahтут.
Готуватися почав ще з весни :-).Потихеньку закуповувавкомплектуючі, думав, як їх потім зібрати разом і тихенько гризламене думка про те, що буде, якщо пазл не збереться...
Мої думи мене трохи підвели, якщо придивитися до корпусутермостата,
Корпус термостата
то стане ясно, що патрубок з байпасом буде дивитися вниз привстановленні, що досить стрімко (заважає блок і патрубки печі+нижня точка і повітря буде накопичуватися в порожнині корпусу домоменту відкриття термостата), але виходу вже не було і довелосяставити так. Від вуха під шпильку (яка ближче до датчика), заплавити отвір під датчик, і наплавити за датчиком трохи даліПеренести отвір для датчика трохи далі від шпильки
>
в такому разі буде нормальний доступ до хомута і патрубка+ повітряне скупчуватиметься.
Штуцер від пневматичної техніки, на кшталт як від фарбувальнихпістолетів і т.Д. Різьблення на ньому 1/4", випадково у нас такиймітчик виявився.
Страшилки про шпильки в блоці мене минули (знімав на розігрітомудвигуні та ВД40), знялися легко. >
Але, в принципі — це всі технічні деталі, які вже були обсмоктані зусіх боків на різних форумах. Використання і його поведінка вреальних умовах міської їзди.
Двигун дійсно прогріватися став швидше, хвилин 5-7 з моменту стартудвигуна., дивлюся стрілка повзе вправо, увімкнувся карлсон, стрілка не рухається, карлсон вимкнувся, стрілка знову поповзлатрохи вправо і зупинилася приблизно на половині відстані міжсерединою і першою правою ризиком показометра. Мені стало не пособі, думаю: "щаас, як закипить, а я в пробці стою, та ще на гірці, ось буде веселощі", доїхав таки я до місця нормально, карлсонвключався ще кілька разів.
Буду спостерігати за поведінкою машинки.
>
З.И. Я купував термостат у зборі, чого можна було не робити ікупити тільки корпус і сам термостат, що заощадило б мені 100гривень. Сам термостат не CALORSTAT by Vernet, а його аналог, температура відкриття 92 градуси (я його кип'ятив і перевіряв).br>
Коментарі20
Ну ви, хлопці-таврівники - розпещені натури! Ланос вам би поюзати. Час прогріву від -20 до +40 = 26 хвилин. Засікав особисто! А ви про якісь п'ять хвилин тут мова ведете ...
Ого! Це капець! У мене 3 хвилини, а 4 вже якось і довго). Але 26 це бляха. Що ж там конструктори наконструювали?!
1020 грн тобі що гроші нікуди викидати? У мене машина сьогодні прогрілася за 5 хв (1км на 2-й передачі) зі звичайним термостатом. Час спеціально по регіку подивився. Але я заводжуся і відразу їду не чекаю прогріву.
це всі витрати, включаючи бенз/газ, попутна заміна тосолу та промивання системи -). хе-хе, гроші мої, як хочу, так і використовую.
Можна було обійтися без зайвого, штуцер у корпус термоса не потрібен, нам потрібен дірявий термос (з перепускним отвором), в Ланосі штуцера немає, і нам він нафіг не потрібен, тепер із цим штуцером прогрів буде стоковим, а піч не такий як хотілося. З...
Поясни
1)У тебе дросель з водяним охолодженням?2) ГБО встановлено?
Так, водяне та гбо
Так ось, я зараз тут тобі писатиму про те, що до інших не доходить, навіть на всі відомої таврооргії, не зрозумію чому так все складно у деяких, і багато хто любить копіювати тех.тюнінг, але не думаючи про сам результат. Я теж майже роблю так, тому щ...
Так і зроблено! Подавальний патрубок на ДУ заглушений, і зроблено ланцюжок корпус термостата -> редуктор -> ДУ -> обратка.
Ну так тоді це чудова схема, просто за описом і фото цього не видно)
На фото не видно взагалі -(. Я пробував укласти патрубки більш-менш рівно ;-)
тобто вмісо так
зробити так
Все правильно, тільки після дистанційного керування направити не в бачок ОЖ, а зробити врізання в патрубок обратки печі і вставити трійник Ластівку і після ДК направити в Ластівку.
Така ластівка вже була до мене встановлена в обратку печі
Добре, але як бути влітку при закритій печі, коли практично немає руху ОЖ, відповіді немає До речі, ще раз перечитав запис у твоєму бортжурналі, і знайшов відповідь - це застосування триходового крана, і тоді при закритті пічки потрібно переставляти ...
Ну1) Не в обратку бачка а в обратку печі2) Тіло рух під капотом робимо двічі на рік осінь / зима, інше регулюємо заслінкою під бардачком, щоб зручніше було робимо регулювання заслінки за допомогою тросика, який був раніше на крані пічки. 3) Він все п...
1 згоден2 у мене в печі два радіатори, тому заслінки довелося прибрати. Так що навесні і восени я по кілька разів відкриваю/закриваю кран печки3 згоден, при водяному підігріві дроселя можна обійтися без штуцера
Я зараз думаю над електрокраном для печі. Хоча ідея про заслінку печі мені дуже подобається.