Продовжую колупати передню підвіску

Залишилося трохи — передні гумки втомилися плюс лівий нижнійсайлент стояв перекошено.
При чому, як я сьогодні з'ясував, через неправильно затягнутуреактивну тягу.

Підняв машину на домкраті, викрутив болт сайлента, потягнув заважіль вниз, важіль вийшов з кріплення, підставив брус під колесо ісайлент опинився перед обличчям.

УВАГА:не повторюйте це на моноприводі, на Синхрі пружина обмеженатарілкою на амортизаторі, на моноприводі пружина впирається вважіль і там обов'язково потрібно стягувати пружину для послабленняважеля, інакше вистрілить .

Жигулівською пристосою поставив сайлент на місце

і повернув важіль назад.

Ослабив реактивну тягу (обидві гайки) і переконався, що сайлентстоїть рівно.
Що вкрай здивувало, гайки відкрутилися взагалі без проблем.<
Задні гумки на тязі ще нормальні, передні вже трохи втомилися.Новібули куплені разом із верхніми, але тоді не було можливості й часузайнятися резинками.Запчасти на фото:30600022<
Заодно вирішив перевірити стан металевої втулки між ними (воназазвичай згнила в мотлох).
Моєму здивуванню не було межі — втулки в ідеальному стані з обохбоків.
< Ця втулка там обов'язково повинна стояти, замовити її неможна, але токарі точать без проблем, на старий бус точив. Ну адалі все стандартно - намазав втулки мастилом, щоб не гнили, одягнув гумку і затягнув.