Задні амортизатори на Сінхру

Тут я писав, що на моїх амортизаторах закінчилися втулки і я їхпоміяв на нові. Але нові, в результаті, опинилися від моноприводу іпостійно йшли у відбій на ямах.
Вирішив все-таки поміняти втулки на своїх старих і поставити їхназад. Я спочатку думав це зробити, але за каталогом змінні втулкиє тільки на монік, на синхру треба підбирати.Рома ще по поїздці донього казав, що у нього є втулки, які повинні підійти.Зняв у Ромина ямі аморт, а запропонована втулка раптово виявилася набагатоменше, ніж "рідна".
Подивився я уважно на втулки, а на них логотип і номер ФордовськийВідтер амортизатор від бруду - Motorcraft 99VB-18080-EA. > Втулкина Форд є оригінальні, є замінники.Взяв найдешевший турецький (нехотів сильно витрачатися, раптом амортизатор навіть із нормальнимигумками буде погано працювати).

Заїхав на СТО, перепресували (хоч і криво небагато, але це бідавтулки, турки зробили її вже трохи оригіналу).

Прокачав амортизатори — поставив. Що можу сказати - зад машини ведесебе чудово, не гуляє, не хитається, не стукає. По жорсткостісказати не можу, т.К. На оригіналі не їздив, але те, що вийшло менеповністю влаштовує:машина жорстка і не хитка. Сфоткав хідамортизатора, думаю, для синхри саме те.
На своєму місці
Максимально розтиснутий
Максимально стиснутий

А якщо врахувати, що у нас на Сінхру з газоолії нічого непродається (крім Більштайна), а на Транзит є все, від найдешевшогомасляного до хороших газомасляних, то така заміна має сенс.
Я ще поїду, поспостерігаю, але повторю, поки мені всеподобається.