До землі не дістав, і то добре" Три тижні тому в бусі "випав" мотор- лопнули болти на правій лапі. Сталося це мабуть після того, яквлітку лопнула ліва труба кріплення мотора і він трохи кривопровисів з тиждень. Підв'язав мотор тросом через дошку, доставивбус у гараж. Спочатку був брус, але він лопнув при першому з'їздіз бордюру. Підрозібрав підкапотку, довго виймав залишки останньогоболта свердлами, потім купив фрези, трохи невдало вийшло:різьбленнямайже вбив, болт нормально не затягується. Мабуть, доведетьсязамість М10 нарізати М12 і вкрутити шпильку М12-М10. ), занадтобагато вібрацій по кузову. Ну і попутно лівий пильовик наприводному валу порвало, замотав поки ганчірочкою, ганчірочку нефоткав з естетичних міркувань :)
Під час "падіння" мотора обірвало патрубок від помпи на расш.бачок, втратив 5л антифризу.
Поставив новий патрубок, залив антифриз, з'явилася і зниклаемульсія в бачку (антфіріз брав "який був", спочатку думав моторукранти, але тверезо все зважив і тепер сумніви щодо якостіантифризу, поїжджу трохи і заміню на нормальний) А зараз ще діркав глушнику намалювалася, дме прямий під капот :) Потрібно глушникміняти тепер.
Коментарі2
Я завжди сумнівався в надійності кріплення мотора у Т3. Саморобні підрамники під нерідні мотори виглядають завжди переконливіше.
все там нормально, потрібно вчасно обслуговувати. якби не луснула труба (вона бита була, як виявилася, потім почала гнити в місці удару і привіт), то й не було б усієї цієї епопеї