#48. Bimarco Cobra 2

Усім привіт!

Як то я давно нічого не писав сюди, ні не забув і по машинітрапилося багато нового, так що мабуть почнемо в хронологічномупорядку.

Історія купівлі дуже спонтанна, не планував купувати, алетрапилася цікава пропозиція і я не зміг встояти і тут же придбавїї.

< p align="justify"> Відразу домовився про встановлення.Знав, що доведеться помудрити, тому що не хотілося прибирати регулювання, але в той же час не хотілося "ламати" заводські санки водійськогосидіння.

Насамперед на ранок наступного для я вирушив на ринок у пошукахсанок для ковша, але на жаль не знайшов, зате знайшов 2 сидіння відфабії з підігрівом за 100$, мало не купив, але потім згадав, що вжекупив сидіння вчора… Ну і з порожніми руками поїхали з авторинку.Всі розібрали і ось уже 2 сидіння стояли поряд з машиною. Хотівкатнути так, але не пішло. Мінімально низько.

Поставили ківш на рідні санки, встановили в машину, я сів і…коротше ось фото як я на підлозі сиджу, ось було приблизно таксамо. >

Після мозкового штурму, і пари чашок кави, ми придумали ось такуконструкцію. Це дозволило нам підняти "ківш", залишити заводськідеталі не пошкодженими і залишити регулювання сидіння. Думаєтелегко так все було, та ми пробувалися весь день, я поїхав о 12ночі, по 70 разів всі міряли, виміряли, на підлогу шляху думали, щовзагалі за розмірами ківш не стане.

Результатом я задоволений на всі 100%, їздити в ковші для мене незвикати і сівши в нього тепер уже у фабії, відчув себе у своїйтарілці. Одні плюси, описувати те, як він тримає не буду, хто їздиві так зрозуміє, а хто не їздив, як не пояснюй не зрозуміє. До тогож кілограм 10 різниця зі стоковим сидінням. Ах та й ще, ззаду місцядля ніг пасажі стало дуже багато, хоч ногу на ногу закидай і їдь якбос. Для повної картини тепер хочеться другий, але це буде трохипізніше.

Ще багато новин, стежте!