Поки погода дозволяє тільки розбирати - розбираю.
На дворі - зима, що щадить, щоправда, лише мінус 5. Зважився знятитяги кермові і поміняти сайленблоки на них і кермові наконечники, як підказує інтуїція — вже барахло, під заміну. .
зайняв пристосу для цих цілей і почав знімати.На все про все пішлогодини 1, 5.Вперше знімаю - вирішив потягнутизадоволення))))
відкрутив знизу контргайку.Порадувало, що без зайвих зусиль.
взяв таку ось пристосу — знімач, попередньо залив ВД-хой і обстукавнаконечник
монтується знімач інтуїтивно зрозуміло, гайку починаємо крутити івсе. Правда під кінець гайку крутив сантехнічним газовим ключем, ана ручку ключика одягнув трубу і клац, як щось зламалося, а ценаконечник вилетів))) рульова тяга в зборі, як і припускав — люфтнаконечника (ще GM) — неймовірний. Ходить, як куліса в коробці, ане плавно так)))
— ">
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.