Загалом, поки машина на СТО чекала бак.
Я зібрався з думками, а точніше із засобами))) і було дано, зеленесвітло на ремонт усіх косяків які були після покупки, а саме:
1. Підшибник у передній лівій ступиці.
2. Передній лівий ШРУС.
3. Весь комплект ГРМ.
4. Передні верхні кульові.
5. Тяги стабілізаторів
6. Гумки стабілізаторів
7.Обмежувачі передніх дверей
>
8. Вирізали католізатор
9. АнтиКор
10. У процесі підготовки під антикор, виявилося, що потрібнопідварити лонжерони-зроблено)))
> 11. Оскільки нормального б.У бака не знайшли, запаяли старий, але запевнили що все дуже якісно- подивимося)))
12. Замінено всі фільтри (тнвд, масляний, повітряний, паливний, фільтр салону)
13. Заміна олії 10W40
Все тепер я готовий до зими)))
Вибачте, що без фото і опису запчастин, не було можливості всеспостерігати наживо(((






Коментарі3
ОЛІЯ ЛЕЙТЕ 5W40 ЯК МІНІМУМ НЕ ЛИЙТЕ 10В40 ВІД ТОГО І У ВАС І КОМПЕНСАТОРИ СТРУЧАТЬ І МОТОРУ П***** ПРИХОДИТЬ НЕ шкодуйте 100ГР Я ЇЖУ НА ГОЛЛАНДІЇ 5 РОКІВ МОП КОНПЕСИ ДОСЕХПОР НЕ МЕНЯЛ І ПТХУ
дружище а ти передній шрус змінював у зборі повністю привід? Не в курсі зовнішній змінюється?
Я міняв наче зовнішній (коли в повороті кермо вивертав, починало хрумтіти), нісенітниця на гранату схожа)))І стояв він десь 50у.е