Теч антифризу в районі масляного фільтра.

У спекотну погоду помітив калюжу під двигуном, і занепад рівня ОЖ.Перший час долив дисцильовану воду, антифриз весь виплив. Потімдумав що кришка бачка не стравлює зайвий тиск, замінив. Без змін.Патрубки начебто цілі.Заїхав на сервіс Форд (київ), і захарактерним іржавим забарвленням на патрубку який веде від блоку, відразу біля помпи і до маслоохолоджувача.Майстер намацав проривпатрубка.Запитали де міняти буду.Сказав що сам.Кажуть правильно, унас навіть співробітники не ремонтуються, навіть зі знижками (дорого).
Загартовував на розбиранні патрубок 150грн (6 $).
При заміні знімав трубку EGR, два патрубки з помпи і довелосястартер Заодно його почистив.Замінив патрубок, і все в зворотномупорядку зібрав.Залив воду струменим струменем і переодично натискавна патрубки, щоб не завозити систему. .
Запустив, прогрів, все ОК!
Пічка гріє добре.
Зверху — прорив, знизу — до мене ремонтував. Стояв не оригінал, частково розбух.
Патрубок з розбирання, оригінал.
Загальний вигляд.
Бруднючий стартер.
РЕКОМЕНДУЮ!
Для подібних робіт купити спеціальний затискач для хомутів +​​телескопічну указку з магнітом. Болт впав у щілину і дістававхвилин 30.