Як говорив раніше, до мене лампу підключили до лампи акуму, сьогодні відновив усе назад.Загоряється при прогріванні, якщо післязаглушити і завести-не горить, під час їзди теж не горить.Унайближчі вихідні вважаю помилки — відпишуся.Заодно поміняв датчиктемператури на прибиранні, зависала стрілка.Вважав помилки, незрозумію перша помилка 1 та 3, або 13
Коментарі15
фотку додав угорі
Трубки підключені правильно. Можливо хтось знімав на працюючому. Обнули запобіжником BACK-AP на 7.5 ампер на 10 секунд. Машину заведеш і проїдешся. Потім перевіриш помилки підключенням до роз'єму і відпишешся. Довгий код-десятка. Короткий-одиниця. те...
ОК' перевірю, відпишуся. Дякую!
обнулив, вважав помилки, вилізла лише 41
Міняй кисневий. Витрата по місту буде 10.5-11.5. І мотор проживе довше.
так, світ тісний! ща скину фотку.
Проблему вирішив?
поки в процесі, після першого числа поїду чистити форсунки і потихеньку вирішувати проблему з датчиками. Який лямбда зонд можеш порадити?
Можу сьогодні вирішити всі твої проблеми і почистити інжектора-якщо хочеш. Датчик в наявності. Мап сенсора в наявності. Ціна кисневого 80уе Denso. .Поблем немає.
даааа.чек своє життя живе.
=) давай чинись)Витрата яка у тебе?
ну у тебе ж 2.3)
Витрата по трасі влаштовує, при їзді 130-140км/ч менше 10 літрів, а от по місту приблизно 17-18л (іноді і більше) але по місту часті прогріви і їзда на короткі відстані.
нехила така витрата 17-18 по місту! до речі шкали супер. теж собі такі хочу))
Після відключення лямбди витрата стала 16 л по місту