фото Беляша на сьогоднішній день...

і ось власне останній запис у цей борт журнал…
за володіння цією машинкою я зрозумів що не дивлячись на роки вонакласна і надійна.
< br> було поміняно в ній практично все, але еті заміни не пополомках, а по поліпшенню. Мк2 більш міцна і не скрипуча, перетяжкастелі, додано 2 плафони над заднім рядом. Кпп.
4. Пересвіт приладки ... Намучився я з нею, але працює до цього дня...
5. Ходовка. Скорпо пружини трохи менше в діаметрі, стоятьнормально.
6. Був виконаний свап 2.0 донс., до цього стояв 1.6 CVH.
7./>
8. Диксові гальма на задок ... На передок збільшені.
9. Музика, самопальний саб в багажник, аля вбудований.Вийшло супер, зрошений звук не в мінус просторі в багажнику.
10.Задній стабілізатор.
11. Світло, ксенон, лінзи.
12. Гбо. Емулятор запалювання кобра 510н
13. Тонування.
14. Рс обважування по колу.
15. Капот бід бій.
16. Часткове пофарбування. А саме капот, бамера, пороги та задняляда зі спойлером.
17. Машина промовлена ​​всередині та зовні.
18. Купа дисків і гуми перепробував, зупинився на R15 205/65найкращий варіант.
19. Передні електро скло підйомники з доводчиками, та сигналка зізворотним зв'язком.
20. І ще купа будь-якої приємної дрібниці яку я вже не згадаю. Івласне цією машинкою я переселився з одного гаража в інший ...загалом відслужила вірою і правдою. І ось настав той момент коли явирішив її продати, а на заміну їй куплено сарай форд скорпіо 2 вуніверсалі, 2.9 косворд.