Привіт.
Ну що, друга частина цього блядства.
І тут не обійшлося без сюрпризів. У ремкомплекті виявляється поршніна 7 мм вище ніж рідні (діаметр той же).На фото 3 видно.По він кодубл еать, визначається точно і безповоротно.За що мені це? Де язгрішив? І нема інших варіантів воопстче.Добре, що залишилися новіпоршні від Юри ще, а я тут ще невдоволення проявляв )) Пробач, Юрчик :) Ти молодець)) Виходить я купив гумки по 540 грн :) Ну іхрін з ним елітний жеж позашляховик)) По суті - не зважився ставитипоршні ті, що вище Подумав, що може упиратися поршень з новимиколодками і новим диском. Так сказати постійне гальмування.
З цим спробую розібратися пізніше (може прочистити шуриком знасадкою цей отвір прямо розробити дірочку, щоб самець з одягненоюгумкою вільніше входив, та й правильне мастило. До речі - правильнаце яка, щоб гума не набухала? Силікон? або та червона що времкомлект У мене бош суперфіт 100, але чустую вона не для моєїмашини). Гумки поки що залишив старі. А так-то супорта почистив, зібрав на всьому новому, пильнички сальнички, поршенечки - прямописичка. По очучення - гальмує, сучка, плавно і впевнено, ніякихривків, звуків та іншої дрочні. При гальмуванні не тягне. Саметому, за непрямими ознаками думаю, що все умовно нормально (томунаправляйкою та гумкою займусь пізніше). Може й треба, щоб тактуго? хз. Покаталися гарячі диски. Не червоні, звичайно, але палецьне втримаєш. Чи це нормально? Імхо мені здається ценеправильним.
За цим закінчую, сподіваюся, вже писати про гальма не буду. І письвоно конем. П.С. Епопею з гальмами закінчив. Запис Гальма бл.3робити немає сенсу, ніж забивати ефір. Ще раз перезбирав перед зновими гумками, місце в скобі для нижньої гумки почищене, мастилозастосовано те, що в рем комлекті було (якраз трохи залишилося), асаму гумку змастив силіконом з балончика (зовнішню сторону).Супорти ходять вільно і чудово. Гальмами задоволений.
Коментарі20
Є спеціальний шланг із клапаном. Коштує копійки. Помічник не потрібен.
З одного боку згоден. Так, мені про це відомо. І ще багато всього є, і вакуумні системи, і гідровідсмоктувачі якісь і комп'ютерне управління процесом видалення повітря з гідросистеми. Можна навіть керувати цим процесом віддалено, якщо бочка відсмокту...
Вітаю.Як гальма прокачував? Звичайним способом, без комп'ютера?
Привіт. Прокачував без комп'ютера. Тільки на заведеній машині. Спочатку праве, потім ліве. І знайомого просив, щоб натискав на педаль. Шланги перед зняттям супортів перетискав. Гальмує чудово, якихось проблем не помічено. Роблю висновок, що зробив вс...
Епопею з гальмами закінчив. Третій запис робити немає сенсу, щоб не забивати ефір. Ще раз перезбирав перед новими гумками, місце в скобі для нижньої гумки почищене, мастило застосовано та що в рем комплекті була (якраз трохи залишилося), а саму гумку...
Я змінював дуже давно, після заміни помітив начебто гальма стали ватяними. Тоді ще читав у книзі, що потрібен комп'ютер.
Ватність не помічена. Комп'ютер може і потрібен, але з іншого боку в машині мінімум електроніки - навіщо ускладнювати?
Так, так згоден
Поставив нові диски, колодки та поршя. Ліва сторона ялинки крутилася. Довелося пластини на колодках зняти. До речі, навіщо ці пластинки?
Протискрипні пластини, якщо купувати більш-менш хороші колодки, то пластини або накладки вже є на колодках. З міркувань, що тільки ліва сторона ледве крутилася, то вже явно, що то не так.
Так, це як би протискрипні пластини, але вони повинні бути не на всіх моделях авто. У мене були нібк, колодки так собі, зате бля з пластинами і бузкові. Нічим вони там не допомагали, звуки якісь дивні були .З новими колодками брембо (хто скаже що бре...
швидше за все на направляйці (нижній та що в гумку) підклинив супорт от і не крутитися
а ще порівняй поршні по висоті нові і старі )))))
нижню направляйку мені круглим напилком в шурику роздрачували, а потім нову гумку ставили на якесь мастило типу мідної. Більше немає з нею проблем. У мене поршні і направляйки з нержі, але це не прямий панацея - один фіг закисають (
так, думаю варто найближчим часом зайнятися. Мідна густа. Думаю треба щось на кшталт силіконового змащення або те, що йде в ремкомлекті — червоне.
У напрямки йде силікатна, яка реально тримає до 1600 градусів. Мідна перетворюється на пластилін
PFG -110, за 4 роки в минулому іржава напрямна не закисла з порваним пильовиком.
Так я не про між панчохою і спрямуванням, а між панчохою і супортом, там немає таких температур
Аааа, панчоха - це хто? )))) Супорт - це весь механізм. Про температуру сперечатися навіть не буду. Медяха в будь-якому вигляді в супорт не йде, тільки спец.
гумова панчоха, в якій нижня напрямка їздить