Калібрування приладки

На вихідних видалося небагато часу. Вирішив зайнятися приборкою.Запитання було ДВА.
Перший — після встановлення круїзу залишилися сумніви в точностіпоказань "показометрів", оскільки знімалися стрілки Другий -зауважив, що перестала працювати лампа резерву палива При включеннізапалення на кілька секунд загоряються всі основні "контрольки" -резервний залишок бензину у мене не спалахує. Як виявилося лампарезерву палива і не повинна загорятися. (
Виходячи з логіки зрозуміло, що треба починати роботи з перевіркиконтрольки палива, а потім уже виставляти стрілки, тому щонеобхідно повністю розбирати панель приладів. З розбирання іпочав.
Розбираючи прилад знайшов що за індикацію резерву відповідаєсвітлодіод, а я сподівався що просто згоріла лампочка (почавшипродзвонювати переконався що світлодіод цілий. Ключів ULQ2003A, 12нога
На цьому етапі довелося закінчити через відсутність даноїдрібносхеми. Вирішив зібрати та виставити коректно стрілки, хочавсе одно доведеться цю процедуру повторити знову після замінимікросхеми. Для калібрування вирішив використати програмуналаштування ГБО так як у мене ГБО з корекцією по OBD. Рук, можнавиставити стрілки оборотів двигуна та температури охолоджувки, зрозуміло, що спідометр чітко на "0" і бензин по пам'яті). Покиякось так.

Усім добра! Тільки всім нажалився-їхав з роботи і лампаспалахнула))). Так що вважатимемо, що я перебив))) Раніше, колизагорялася, бортовий комп'ютер писав залишок близько 70км. Цього60.
Ідею з роз'ємом перевірю — відпишуся.