Днями мені дорікнули в зупинці проекту, так ось доводжу до вашоговідома, процес триває.
Машина у мене 2000 року випуску, тобто ще дорестайлова версія іперемикання швидкостей відбувається шляхом натискання кнопочок накермі.Як на мене не найзручніший спосіб, рестайловий варіант зпелюстками, куди більш лаконічний.
Зайнявся пошуком рестайлового керма і виявилося, що це дефіцитне тільки в рідних пенатах, а й у ближньому зарубіжжі, але якговорить прислів'я: "хто шукає, той завжди знайде". Два місяціпасивного пошуку, привели до бажаного результату, кермо набазі.
PS Кермо не в найкращому стані, але це і не страшно, все одно язбирався його в алькантару загнати.
>
Коментарі6
Це ще добре))От точно такий же кермо, але сірий (для рестайлінгу 166) знайти - завдання гірше лову єдинорога ))
У нас недавно продавався і коштував зовсім недорого.
Пелюстки краще кнопок, але вони все одно вузькі, я собі з еБея брав широкі пелюстки, набагато зручніше ганяти з ними, хоча тактильний зворотний зв'язок гірший - клік не такий виразний. А кермо набагато приємніше дореста
Це теж у планах!
Побачивши в одному кадрі лого альфи і бочину тези, перевірив ще раз у шапці, про що читаю)))))
😂