Усім привіт!
Видалив лонжерони, займаюся дрібним ремонтом моторного щита. Десьтріщину підварю, десь рихтану злегка Ну і як завжди навесніпочалося загострення хвороби під назвою перфекціонізм. Металу 1, 5мм Що сказати, зварити їх зварили, а ні чим не обробили, ні ззовні, ні всередині. .net/afacfa1s-960.jpg"/>
Бачен лонжерон під днищем, пішла іржа.
Крім того, вони косі і криві. Настільки, що я вже побоююся їхзалишати. І криве, машину в горизонті виставити і топроблема.Пороги варені, лонжерони дна косі, повний абзац. Здвотавра близьких розмірів, тобто повністю нова конструкція, замість старих лонжеронів, і під капотом, і під днищем, і вбагажнику. Кресленнями, його нік тут Silentrin. Може у кого якісьпідказки будуть? Хочу бути впевненим, що я вірним шляхом.Дякую!
Коментарі11
Не вийде у мене так. Я вже тижнів зо два марно намагаюся знайти в машині хоч щось рівне. Або старе все, або чиїсь криві руки приварили косе залізо після 0.7 горілки. Так що варити рівне за горбатим бажанням нуль. Простіше в тепличних умовах до міліме...
Я не раму варив, а просто зробив майже такі ж лонжерони під усім кузовом з 2 мм нержавіючої сталі))
собі вварив замість лонжеронів професійну трубу 50*50, від переднього до заднього бампера повністю
Як давно? Як кріпили кузов до рами, зварювання?
рік катаюся, Рама вварена в корпус лонжеронів
У сенсі всередину старих лонжеронів? Під днищем?
під дном повністю замість старих лонжеронів труба, на фото видно
Хвилинку, гляну.
Вітаю! Є фото процесу? Або посилання на кого-небудь, хто робив подібне?!
А я б приварити сток лонжі і все Навіщо обтяжувати ниву? У вазі всі її плюси
Подивися у мене в бж.я ставив нові лонжерони моторного відсіку, а під днище робив нові з профтруби 60х60х2