Взагалі сьогодні перевірив рівень олії і жахнувся... Нижченижнього рівня на 5 мм. А заливав 2200 км тому половину рівня.
Потіків немає зовсім.
Єдине на що грішу на систему фільтрації масловідділення, тому щомасло прям бризкає з патрубка.
Схожі записи
Обробка двигуна, мкпп, паливної апаратури присадками від Xado
Обробка двигуна, мкпп, паливної апаратури присадками від Xado
2
Низький тиск мастила в маслосистемі DW8+ після простою довго горить тиск мастила.
Низький тиск мастила в маслосистемі DW8+ після простою довго горить тиск мастила.
4
Коментарі15
клапанна кришка являє собою маслоотделитель ще в складі і клапан для підтримки тиску. Там є отвори для зливу масла. якщо вони забиті то масло буде накопичуватися і виноситься на впуск ...
Потрібна інфо. Перевірю. Дякую
Перевірте зливні патрубки в клапанній кришці. Не може воно звідти брискати на оборотах менше 3000
Це типу не йде масло з клапанної кришки?
Як раз купив собі набір для вимірювання компресії на дизельних двигунах. Думаю на вихідних зроблю виміри.
Якщо кидає масло, то компресія може бути нормальною або навіть більшою за норму
Просто мене здивувало що так багато олії у впускному
без діагностики всі варіанти будуть тільки як ворожіння на кофейній гущі, може жерти за сальників клапанів, кільця до 450-500тис км стираються в двигунах 1.9д, та й ваш варіант теж має право на життя, у самого після того як заглушив егр почало трохи ...
1 по сальниках клапанів менше 19 тис км тому робив голову(робив сам) природно із заміною сальників на віктор рейнц.2по диму особливо нема при заводці трохи чорним кидає ... і то не багато .3коли головку знімав перевіряв стан циліндрів. На тверду 4ку....
Кільця. До цього пробігу вони вже сідають.
Відчуваю що капіталюватиму )
Це не так страшно. Зате спокійний будеш. Я вже 100т пройшов. Олія не їсть.
Так, це не страшно, але вже мотор облазив вздовж і поперек крім поршневої
Так треба було і поміняти кільця, коли голову зносив. А зараз знову треба половинити.
Так тоді вже й гільзувати одразу