Заміна рідини гідропідсилювача

Усім доброго часу доби, як і казав, зробив фотозвіт із замінирідини ГУРу та фільтра гідропідсилювача.

Мій набір на сьогодні:шприц (для відкачування старої рідини), 1лнової рідини, новий фільтр, ключ на 10 (для відкручування штока, який тримає фільтр), ключ на 19 (для відкручування верхньогоштуцера (зворотки)) та ключ на 17 (для нижнього) штуцера подачі), плюс потрібна ємність куди зливати стару рідину.

Набір юного хіміка)
Почнемо з рідини — свій вибір я зупинив на виробнику Febi.
Фільтр фірми BOSCH 1 457 429 416
гайку з бачка ГУРа.
2. Беремо шприц і відкачуємо стару рідину (у мене вона темно-бурогокольору і дуже смердюча).
Відкручуємо ключиком на 10 шток, який фіксує фільтр ГУРу і обережновиймаємо цей шток з пружинкою., від цього він такий засраний).

5. Відкачуємо залишки рідини.

6. Відкручуємо ключиками на 17 і 19 штуцера подачі та обратки.Даємо рідини втекти в посудину, яку ми заздалегідь приготували.Після цього беремо верхній шланг (зворотку) і компресором, або (умоєму випадку) самі видуємо залишки старої рідини з системи, бажанотакож підставити посудину.

7. Прикручуємо всі штуцери на свої місця (з розумом прикручуємо! ).Заливаємо нову рідину і запускаємо двигун, щоб прибрати повітрянийзатор, який утворився в системі. Доливаємо нову рідину допотрібного рівня, поки не перестане виходити повітря з системи.Після цих маніпуляцій ставимо новий фільтр і закручуємо шток ізпружинкою ключиком на 10. Хочу сказати, що після запуску двигунарідина в бачку стала каламутною, адже залишок будь-кому є всистемі. . Я взяв шприц і відкачав цю каламуту і долив свіжоїрідини. Хоча це більше самонавіювання)

На цьому все, буду радий вашим коментарям і порадам, раптом я десь, щось упустив чи неправильно зробив! )
Усім добра та соляри! )