Регулювання AL4

У попередньому пості писав про проблемку після заміни соленоїдів. Укоментарях було багато корисної інформації, яка направила мене нашлях істинний.

<
Проблема дійсно в "зачепі" гідроблоку.
Злив масло, зняв кришку, і ось:відктурив цей гвинтик, зачіп зрушивмаксимально вправо … поганяв передачі… Усі передачі включаютьсячітко… Зібрав, залив олію… Включаю D, і опа… вона то ввімкнулась, то клацання вийшло не чітке, приглушене таке… Ну думаю гаразд…Поїхав.

< p>
У їзді все супер… Ноооо при перемиканні з R на D з'явився невеликийудар, такий як при включенні R (це нормально для AL4).При переходіз P на D удару немає.
Лексія крім U0404 яка тепер "короткочасна" а раніше була "постійна"показала ще якусь помилку про відсутність сигналу по коробці.

Розшифровка показала такі дані:

становище селектора — "проміжне положення" звичайно не втішило.пізно, пішов додому ... Процедура зняття кришки, і налаштування нескладна, але вимагає багато часу, хоча на перший погляд хвилиннасправа. >
Можна пробувати змінювати натяг троса, але по-перше до нього дужеважко дістатися, заважає термостат, а по-друге мені здаєтьсязіб'ється налаштування цієї приблуди (комутатор або як там…), щоніфіга не простіше, ніж погратися з зачепом.

>